Dyjtyuk

藍田
Lam Tin
	; 1號月台（往調景嶺方向）;
車站名稱
中文名稱	; 藍田站
英文名稱	; Lam Tin Station
車站代碼	; LAT
基本資訊
車站位置	; 九龍觀塘區藍田匯景花園旁側
座標	; 22°18′24.7″N 114°13′58.3″E / 22.306861°N 114.232861°E / 22.306861; 114.232861坐标：22°18′24.7″N 114°13′58.3″E / 22.306861°N 114.232861°E / 22.306861; 114.232861;
街道圖	; 藍田站街道圖;
位置圖	; 藍田站位置圖;
車站色系	; 天藍色; 深藍色
途經路線	; 港鐵觀塘綫;
車站服務時間	; 0556－0132;
列車服務時間	; 0605－0120;
接駁交通	; 巴士、小巴、跨境巴士;
啟用日期	; 1989年10月1日
建築設計	; 劉榮廣伍振民建築師事務所（與上蓋項目相同）
車站結構
車站類型	; 架空車站;
月台類型	; 島式月台;
月台數目	; 2
出口數目	; 5
升降機數目	; 1
扶手電梯數目	; 16
商店數目	; 3
路軌月台配置圖

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藍田站（英语：Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫一個車站，位於九龍觀塘區鯉魚門道以南晒草灣的山坡。藍田站於1986年6月7日動工，1989年8月6日未有隨東區海底隧道鐵路部分通車，直至1989年10月1日正式啟用。

車站設計

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進入此站的架空路軌（圖中右方）

基於地勢，藍田站建於山坡之上，靠近觀塘一方路軌為架空，靠近油塘一方則建於地面，以月台所處樓層而論，本站屬於架空車站，但由於車站設計成無窗密封環境才使人誤會自己身處地底而已，不過可以在鯉魚門道觀察，看到車站是興建在山坡上，西北面為架空部分，東南面為地底部分，位於山丘之下。由於車站上蓋是匯景花園的9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐車站上方的物業。

由於設計計算錯誤，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，此站是第一個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路線新建的車站和行車隧道均採用此設計。

樓層

-	行人通道	A出入口
C	大堂	客務中心、商店、自助服務
P		觀塘綫往調景嶺（油塘）
	島式月台，開右邊門
		觀塘綫往黃埔（觀塘）
G	地面	出入口

大堂

大堂

藍田站內由1989年至2011年只設恒生銀行，到2011年初才開設少量商店方便乘客購物，包括便利店及麵包糕餅店^[1]。此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機^[1]，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞^[2]。

大堂全景圖（2017年9月）

月台

2號月台（往黃埔方向）

連接月台及大堂的扶手電梯

藍田站站設有2個月台，並以島式月台排列，並設有月台幕門。由於此站與過海段同期興建，故此月台的焗漆板亦有書法字，成為首個擁有書法字裝飾的觀塘綫車站（油塘站及調景嶺站為將軍澳綫同期興建，故一般視為將軍澳綫車站）。

在興建將軍澳綫之前，原本在觀塘綫的列車由藍田站開往鰂魚涌站方向時，會有一小段的露天路段才進入東區海底隧道，但是後來該露天路段因為將軍澳綫通車而改為備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，可供工程車或車務調動使用。另外，當將軍澳綫未能提供過海服務時，觀塘綫列車可利用此隧道提供有限度的過海服務（如2013年12月16日，將軍澳綫電力故障導致全線暫停服務，觀塘綫部分班次通過此隧道以北角為終點站）。

1號月台全景圖（2018年7月）

2號月台全景圖（2018年7月）

另外在將軍澳綫通車後，由於觀塘綫由油塘站開往藍田站方向的路段是跨越備用行車隧道上方，加上要遷就觀塘綫和將軍澳綫在油塘站的走綫，導致設計為一急彎兼下坡路段。故列車由油塘站開往藍田站時當駛至路段一半時，會減速行駛以防止乘客跌倒，惟列車減速下坡前甚少有廣播提醒乘客緊握扶手，仍然偶有乘客因此而跌倒。

出入口

A出入口實際連接匯景廣場中庭，乘客需要穿越商場才能抵達大堂。

A出入口（啟田道）

連接藍田公共運輸交匯處的B出入口，以一條跨越鯉魚門道的行人天橋連接大堂。

藍田站設有5個出入口，主要連接鯉魚門道及滙景花園一帶。由於藍田站位於鯉魚門道以南晒草灣山坡，與藍田北的住宅區有一定距離，所以當時地鐵公司決定與發展商興建行人通道連接啟田道路面，該行人通道剛剛穿過匯景廣場中庭，再沿藍田站範圍的扶手電梯才可到達啟田道，此種需要取道商場通道方可進出車站設計為全港首創。在各個出入口，均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號	指示	建議前往的目的地
	啟田道	啟田道、康田苑、康逸苑、廉政公署、啟田邨、藍田邨、藍田分科診療所、藍田（西）社區中心、鯉安苑、安田邨、平田邨、德田邨、平田公共運輸交匯處（出口穿過匯景廣場，設有站外升降機往來匯景花園、匯景廣場和地面）
	公共運輸交匯處	公共運輸交匯處、入境事務處、匯景廣場
	鯉魚門道	鯉魚門道
	匯景花園	香港復康會藍田中心、麗港城、麗港城商場、紅十字會雅麗珊郡主學校、茜草灣社區中心、茜草灣遊樂場、茜發道、茜發道網球場、容鳳書紀念中心
	匯景花園	路德會長者中心（恩景軒）、匯景花園
註︰設有盲道 \| 設有无障碍通道 \| 設有升降机

C出入口

D1出入口

服務時間

車站開放時間: 05:55-01:30

觀塘綫

往首班車尾班車

黃埔 0612 0028

彩虹 0612 0111

調景嶺 0605 0105

觀塘 0612 0120

鄰接車站

藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此乘坐往黃埔或調景嶺列車，往返九龍及新界等地。

查论编	觀塘綫

黃埔 – 何文田 – 油麻地 – 旺角 – 太子 – 石硤尾 – 九龍塘 – 樂富 – 黃大仙 – 鑽石山 – 彩虹 – 九龍灣 – 牛頭角 – 觀塘 – 藍田 – 油塘 – 調景嶺

利用狀況

連接月台至大堂的升降機

藍田站啟用初期，由於上蓋物業滙景花園仍未入伙，加上距離山上的屋邨和屋苑，以及山下的麗港城較遠，故人流偏低。後來在通車一年後，隨著麗港城和滙景花園入伙，人流逐漸上升。而藍田站在將軍澳綫通車前亦曾經是將軍澳居民接駁地鐵過海的主要車站。同時大型日資百貨公司八佰伴亦在該處開業，人流隨即急增。儘管八佰伴已結束營業多時，而將軍澳居民亦因為將軍澳綫通車而不再取道藍田站過海，但匯景花園商場的人流仍然十分高，加上山上的屋邨及屋苑均設有商場，因此現時藍田站的使用量仍然不俗。

接駁交通

接駁交通列表

藍田公共運輸交匯處／鯉魚門道

巴士

九龍新界巴士

6P	蘇屋	⇄	鯉魚門邨	只限平日繁忙時間服務
14	鯉魚門邨	⇄	中港碼頭
14B	牛頭角	⇄	藍田（廣田邨）
14H	油塘	↺	順利（經聯合醫院）
14X	鯉魚門（崇信街）／油塘（崇德圍）	↺	尖沙咀
15	平田	⇄	紅磡（紅鸞道）
15A	平田	⇄	慈雲山（北）
15X	藍田（廣田）	⇄	紅磡站	只限平日繁忙時間服務
16M	觀塘站	↺	藍田（康華苑）
38	葵盛（東）	⇄	平田
38P	葵涌邨	→	平田	只限平日上午繁忙時間服務
42C	長亨	⇄	藍田站
62X	屯門市中心	⇄	鯉魚門邨	只限每日繁忙時間服務
74S	平田	⇄	和合石	只限清明／重陽服務
89D	烏溪沙站	⇄	藍田站
89P	馬鞍山市中心	→	藍田站	只限平日上午繁忙時間服務
93M	彩明	→	寶林（經藍田站）	只限平日上午繁忙時間服務
213M	安泰	↺	藍田站
213S	安達	↺	藍田站	只限平日上午繁忙時間服務
215P	藍田（廣田邨）	→	九龍站	只限平日上午繁忙時間服務
215R	香港體育館	→	順天	只限香港體育館舉行大型活動後服務
215X	藍田（廣田邨）	⇄	九龍站
216M	藍田站	↺	油塘站
252X	屯門（恒順園） → 屯門（置樂花園）←		藍田站	只限平日繁忙時間服務
258A	洪水橋（洪福邨）	→	藍田站	只限平日上午繁忙時間服務
258D	屯門（寶田）	⇄	藍田站
258P	洪水橋（洪福邨） → 洪天路（洪福邨） ←		藍田站	只限平日繁忙時間服務
258S	山景	→	藍田站	只限平日上午繁忙時間服務
259D	屯門（龍門居）	⇄	鯉魚門邨	部份時段途經屯門市中心
267X	屯門（兆康苑）	⇄	藍田站	只限平日繁忙時間服務
277E	上水（天平）	⇄	藍田站
277P	上水（天平）	⇄	藍田站	只限平日繁忙時間服務
277X	聯和墟	⇄	藍田站
889	沙田馬場	→	藍田（平田）	只限沙田馬場賽馬日服務
T277	上水	⇄	藍田站	只限平日繁忙時間服務
W2	觀塘站	⇄	西九龍站
X42C	青衣（長亨）	→	油塘	只限平日上午繁忙時間服務
X42P	青衣（長安）	→	藍田站	只限平日上午繁忙時間服務

過海隧道巴士

601	寶達	⇄	金鐘（東）
601P	寶達／曉麗苑	⇄	上環	只限平日繁忙時間服務
606	彩雲（豐盛街）	⇄	小西灣（藍灣半島）	平日上午繁忙時間停止服務
606A	彩雲（豐盛街）	⇄	耀東邨	只限平日上午繁忙時間服務
606X	小西灣（藍灣半島）	⇄	九龍灣	只限平日上午繁忙時間服務
619	順利	⇄	中環（港澳碼頭）
619P	順利	→	中環（港澳碼頭）	只限平日上午繁忙時間服務
619X	順利	⇄	中環（港澳碼頭）	只限平日繁忙時間服務
621	麗港城	⇄	中環（香港站）	只限平日繁忙時間服務
641	啟德（啟晴邨）	⇄	中環（港澳碼頭）	只限平日繁忙時間服務
671	鴨脷洲（利樂街）	⇄	鑽石山站
690	康盛花園	⇄	中環（交易廣場）
694	小西灣邨	⇄	調景嶺站
N619	順利	⇄	中環（港澳碼頭）	通宵服務
N691	調景嶺	⇄	中環（港澳碼頭）	通宵服務

大嶼山或機場巴士

A22	藍田站	⇄	機場（地面運輸中心）
E22	藍田（北）	⇄	機場博覽館
E22X	油塘	⇄	機場博覽館	只限平日繁忙時間服務
N29	將軍澳（康盛花園）	⇄	東涌站（經機場）	通宵服務

專線小巴

港島專線小巴

61

小西灣（藍灣半島）

⇄

旺角（快富街）

通宵服務、過海隧道小巴

九龍專綫小巴

62S	藍田（廣田邨）	⇄	尖沙咀（海防道）	通宵服務
71A	寶達邨	⇄	藍田站
71B	秀茂坪邨秀緻樓	⇄	藍田站

新界專線小巴

17	翠林邨	⇄	藍田站
19S	坑口（北）	⇄	銅鑼灣（摩利臣山道）	通宵服務、過海隧道小巴

跨境巴士

觀塘24小時跨境快線
- 藍田站↔皇崗口岸

穿梭巴士

新都城中心穿梭巴士藍田線
- 新都城中心一期↺藍田

的士

市區的士站

啟田道

巴士

九龍新界巴士

6P	蘇屋	⇄	鯉魚門邨	只限平日繁忙時間服務
14D	油塘	⇄	彩虹	只限平日繁忙時間服務
14H	油塘	↺	順利（經聯合醫院）
15	平田	⇄	紅磡（紅鸞道）
15A	平田	⇄	慈雲山（北）
15X	藍田（廣田）	⇄	紅磡站	只限平日繁忙時間服務
16M	觀塘站	↺	藍田（康華苑）
38	葵盛（東）	⇄	平田
38P	葵涌邨	→	平田	只限平日上午繁忙時間服務
74S	平田	⇄	和合石	只限清明／重陽服務
88X	火炭站	↺	藍田（平田）
93M	彩明	→	寶林（經藍田站）	只限平日上午繁忙時間服務
215X	藍田（廣田邨）	⇄	九龍站
216M	藍田站	↺	油塘站

過海隧道巴士

690	康盛花園	⇄	中環（交易廣場）
690P	康盛花園	→	中環（交易廣場）	只限平日上午繁忙時間服務
694	小西灣邨	⇄	調景嶺站

大嶼山或機場巴士

E22	藍田（北）	⇄	機場博覽館
E22X	油塘	⇄	機場博覽館	只限平日繁忙時間服務
N29	將軍澳（康盛花園）	⇄	東涌站（經機場）	通宵服務

專線小巴

九龍專綫小巴

62S	藍田（廣田邨）	⇄	尖沙咀（海防道）	通宵服務
76B	基督教聯合醫院	⇄	油塘／藍田站

新界專線小巴

17

翠林邨

⇄

藍田站

茜發道

專線小巴

九龍專綫小巴

23B	觀塘（同仁街）	⇄	茶果嶺
23C	滙景花園	↺	油塘站
23M	觀塘（同仁街）	⇄	滙景花園
23S	麗港城	⇄	滙景花園	只限平日上午繁忙時間服務

歷史

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「觀塘村」即今之藍田站

翻新前的車站大堂 (2009年)

命名及選址

在香港地鐵規劃「早期系統」時，離開觀塘站後下一站為觀塘村站，服務現時蓝田站周邊地區，車站選址鄰近鯉魚門道的空置校舍，早在1976年已被徵用。但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行總站只至觀塘。

直到1984年有日本財團建議興建行車鐵路兩用的東區海底隧道，觀塘綫得以伸延至港島的鰂魚涌，走綫之間新設本站以服務蓝田一带居民，最終本站於1989年10月1日啓用。

車站擁有權

在1989年至2008年，由於地下鐵路公司（2000年改組為地鐵有限公司，即今香港鐵路有限公司）接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後藍田站連上蓋項目匯景花園擁有權屬於新香港隧道有限公司。根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，但需每半年繳交一次隧道費和本站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部分和本站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收此項租金。但因2000年地鐵有限公司上市，政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧的鐵道隧道和本站擁有權於專營權屆滿後，以一千港元的象徵式代價，經由地政總署移交給地鐵公司（今稱港鐵公司），而非移交政府。^[3]

啟用

藍田站於1989年8月9日啟用，當日英國威爾斯王妃戴安娜在此站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌扁。同日下午，車站月台路軌附近爆水喉，令兩邊路軌浸水，列車駛進站時都要慢駛，對很多乘客做成不便。結果在翌日（8月10日）地鐵方面再一次派單程票給乘客，前後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再安排新的通車日。

直至同年10月1日，藍田站正式開放給予乘客出入，當日亦為觀塘綫首段（即修正早期系統北段）石硤尾至觀塘通車10週年。

加建商鋪

藍田站是港鐵，亦是前地鐵自啟用超過20年以來，除了恆生銀行外而未有其他類別商店的車站。隨港鐵獲得車站擁有權後，於2010年7月進行加建商鋪工程。工程把近A出入口一邊的廣告燈箱及車站啟用紀念牌扁搬至近D出入口出閘機一邊，並且把近A出入口一邊的車費表，向東移前至另一條柱，而單程車票售票機、八達通查閱機及八達通增值機，向東稍為移前至近入閘機斜對面。另外，工程期間消防喉轆則臨時搬至售票機舊有的位置，完工後整合至加建商鋪範圍所預留的位置。所有設施於2010年10月中完成改動。

使用後備行車隧道

2013年12月16日中午12時40分，將軍澳綫調景嶺站架空電纜故障，油塘站至寶琳站及康城站服務癱瘓。港鐵抽調觀塘綫列車，以梅花間竹的方式提供有限度將軍澳綫過海服務。當每4分鐘、以觀塘站作終點站的列車調頭往觀塘重新接載乘客時；每8分鐘一班的列車便會繼續駛往藍田站，並在接載乘客後使用此後備行車隧道直接駛往鰂魚涌站，以北角站作終點站。

事件

2018年11月7日下午4時18分，一名15歲女學生在月台意外踩錯腳，左腳卡在車廂及月台之間的隙縫，期間不停尖叫。消防將事主救出，送往聯合醫院治理。來往黃埔站至調景嶺站的行車時間一度受阻。^[4]

參考資料

^ ^1.0^1.1^1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年4月22日] （中文（繁體）‎）.

^ 鐵路四處遊－「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日] （中文（繁體）‎）.

^ 值15億東隧鐵路贈港鐵. 東方日報 (香港). 2010-05-24.

^ 劉高麟. 藍田站女生上車疑被撞「叉錯腳」困月台罅隙　坍塌搜救專隊助救出. 香港01. 2018-11-06 [2018-11-08].

外部連結

港鐵公司－藍田站街道圖

港鐵公司－藍田站位置圖

[shop-1] 1.0^1.1^1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年4月22日] （中文（繁體）‎）.

[2] 鐵路四處遊－「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日] （中文（繁體）‎）.

[3] 值15億東隧鐵路贈港鐵. 東方日報 (香港). 2010-05-24.

[4] 劉高麟. 藍田站女生上車疑被撞「叉錯腳」困月台罅隙　坍塌搜救專隊助救出. 香港01. 2018-11-06 [2018-11-08].

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