Dyjtyuk

新巴2號線 NWFB route 2
管理資訊
經營者	新巴
所屬車廠	創富道車廠
路線用車	新巴任何型號的雙層巴士
路線資訊
起點站	西灣河（嘉亨灣）
途經地點	愛秩序灣、筲箕灣、西灣河、康山（西行）／太古城（東行）、鰂魚涌、北角、炮台山、天后、銅鑼灣（西行：銅鑼灣道／內告士打道；東行：維園）、灣仔北、金鐘、中環及上環
終點站	中環（港澳碼頭）
全程行駛里程	嘉亨灣開：12.6公里 港澳碼頭開：13.3公里
全程行車時間	65分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	05:45-00:00
終點站 服務時間	06:50-01:00
班次頻率	星期一至五：12-20分 星期六、日及公眾假期：15-20分
全程收費	$4.1
分段收費站點 （回程）	太安樓往嘉亨灣：HK$3.6
服務時間以外 替代路線	新巴N8線、城巴N8X線
主要競爭交通	港鐵港島綫 香港電車 紅色小巴 新巴2A線（灣仔至西灣河之間）、新巴2X線、新巴720線

新巴2號線是香港島的一條巴士路線，來往嘉亨灣及中環（港澳碼頭）。

本線是港島東區的老牌路線，更是首條服務北角至筲箕灣沿線地區的巴士路線；另外，雖與720兩端起訖點完全一樣，惟兩者的服務對象差別極大。

簡介及歷史

本線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，前身為1929年由香港電車公司開辦，來往中環皇家碼頭及太古船塢之間的一條無編號輔助路線，用作疏導電車客量。數年後，當時的香港政府實行巴士專營權制度，中巴取得港島區的專營權。該線於1933年6月11日起由中巴接辦，當時總站仍設於皇家碼頭；一年後因渡輪服務重整而遷往卜公碼頭。

該線在第二次世界大戰期間停駛。在1946年6月3日，中巴開辦臨時路線往返筲箕灣及太古船塢，以接駁電車服務。同年7月5日，電車可通行至筲箕灣，臨時路線取消服務。而2號線於1947年3月16日才重投服務，來往統一碼頭及太古船塢，1949年11月12日延長至筲箕灣。五、六十年代港島東區不斷發展，本線的客量不斷上升，在1963年1月22日，中巴首輛雙層巴士派往行走本線，可見本線客量之高，這也是2號線的全盛時期。

1968年10月21日，中巴增設了特別快車（當時該線沒有編號，直至1970年初起該線編為2號線「特別快車」），只停少數巴士站，方便乘客以較快的速度往返中區和東區。此服務於1973年11月1日編為20號線，取道告士打道，舒緩了本線的客量，但因東區持續發展，本線的客量沒有太大動搖。

1985年5月31日地鐵港島綫通車，本線路線與地鐵平行，且速度較慢，客量開始下跌，長途客源大量流失，變成以服務短途乘客為主。

1998年9月1日，中巴專營權結束，新巴接辦本線。與其他路線一樣，本線也於2000年改以全空調巴士服務。在新巴時代，本線有一些較大型的改動。於2001年6月3日，本線延長至愛秩序灣，往中環方向改經告士打道。2003年7月13日，往愛秩序灣方向也改經告士打道。為配合嘉亨灣巴士總站啟用，2006年6月24日起從愛秩序灣遷往該處。另外，由於嘉亨灣位於西灣河，為免乘客誤會路線不途經筲箕灣，因此往嘉亨灣方向的電子顯示牌會以「嘉亨灣」及「筲箕灣」交替顯示^[1]。

服務時間及班次

車費

全程：$4.1

• 太安樓往西灣河（嘉亨灣）：$3.6

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

2←→8X、19，轉乘時限為90分鐘

• 
  2往中環 → 8X往跑馬地（下），次程可獲$2.1折扣優惠


• 
  2往中環 → 19往跑馬地（上），次程可獲$2.8折扣優惠


• 8X或19往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免

2往西灣河 → 23往北角碼頭，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

2往中環 → 38往置富或42往華富，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

2←→81，轉乘時限為90分鐘

• 
  2往西灣河 → 81往勵德邨，次程可獲$3.2折扣優惠，祇適用於入境事務大樓或之前登車者


• 81往興華邨 → 2往中環，次程可獲$3.7折扣優惠，祇適用於首程繳付全程車資者

2←→694，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為150分鐘

• 
  2往西灣河 → 694往將軍澳


• 694往小西灣 → 2往中環
  

2←→A12

• 
  2往中環 → A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘


• A12往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

使用車輛

在1950年代，香港島區交通不及現時發達，本線成為港島東區的皇牌路線之一，客量相當龐大，當年的用車主要是「白水箱」和佳牌阿拉伯型巴士，而佳牌阿拉伯型巴士更加包括了長車身巴士和後置前軸式巴士，這些都是當時全香港少有的。隨著東區不斷發展，原有單層巴士已無法應付需求，1963年1月22日中巴便派出港島區首輛丹尼士Loline型雙層巴士行走本線，後來更大量引入佳牌阿拉伯五型雙層巴士行走。1972年，香港首輛後置引擎雙層巴士丹拿珍寶（AX6001，編號RLX1，後改為SF1）獲派本線服務；其後，丹拿珍寶巴士在1970年代起更成為主力車隊，這是本路線的黃金時代。直至新巴接辦本線後，才首次派出空調巴士行走，而該線亦因應1983年上半年動工的地鐵港島綫（第二期）工程於1986年上半年通車而引致載客量大跌。

現時，本線主要採用38xx,33xx,亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米空調巴士（歐盟4型，車隊編號40XX）、丹尼士三叉戟三型12米空調巴士（12XX）行駛，亦有富豪超級奧林比安12米巴士（50XX）。

行車路線

西灣河（嘉亨灣）開經：太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、大坑道天橋、告士打道、內告士打道、告士打道、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、維園道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街。

沿線車站

此線的走線圖

參考資料

1. 
   ^ http://681busterminal.com/hk-2.html
   

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版


• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：新巴2號線

• 新巴2號線 城巴/新巴官方網站