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過海隧道巴士111路線 Cross Harbour Tunnel Route 111 （英語）
新巴班次
九巴班次
管理資訊
經營者	九龍巴士 新巴
所屬車廠	九巴：九龍灣車廠（K） 新巴：創富道車廠、將軍澳車廠
路線用車	九巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 新巴：富豪超級奧林比安 亞歷山大丹尼士Enviro 500 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
路線資訊
起點站	坪石
途經地點	彩虹邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、紅磡海底隧道、灣仔、金鐘、中環
終點站	中環（港澳碼頭）
全程行駛里程	14.6公里
全程行車時間	55分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	星期一至六：06:25-00:32 星期日及公眾假期：06:30-00:32
終點站 服務時間	06:30-00:32
班次頻率	星期一至五：3-9分鐘一班 星期六：4-9分鐘一班 星期日及公眾假期：5-12分鐘一班
全程收費	$9.8
分段收費站點 （去程）	過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$6.1
分段收費站點 （回程）	過紅磡海底隧道後往坪石：$6.1
服務時間以外 替代路線	過海隧道巴士N121線
主要競爭交通	港鐵、過海隧道巴士101線

過海隧道巴士111P路線 Cross Harbour Tunnel Route 111P （英語）
管理資訊
經營者	九龍巴士 新巴
所屬車廠	九巴：九龍灣車廠 新巴：柴灣創富道廠、將軍澳廠
路線用車	與111線相同
路線資訊
起點站	彩福
途經地點	彩德邨、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、紅磡海底隧道、灣仔、金鐘、中環
終點站	中環（港澳碼頭）
全程行駛里程	16.1公里
全程行車時間	60分鐘
服務資訊
服務時間	星期一至六：07:07、07:17、07:40、07:55
全程收費	$9.8
分段收費站點	過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$6.1
服務時間以外 替代路線	111↔9
主要競爭交通	港鐵

過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往坪石邨和中環（港澳碼頭），以輔助101線。

過海隧道巴士111P線為111的早上特別服務支線，由彩雲道發展區的彩福邨單向開往港澳碼頭。

歷史

• 1975年2月1日：投入服務，同日取代101線於彩虹道各站的服務，初時來往坪石至急庇利街。


• 1981年2月15日：急庇利街總站遷往港澳碼頭。


• 1992年8月3日：增派空調巴士行走。


• 1998年9月1日：因中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。


• 2000年，改為全空調巴士服務。


• 2005年3月25日：配合馬鐵（現稱港鐵馬鞍山綫）通車，因此680線縮短至金鐘地鐵站，同日提供本線與680線之八達通轉車優惠，成為首條紅隧的全日路線設有八達通轉乘優惠的路線。


• 2010年8月16日：增設早上特別班次111P線，由彩雲道發展區的彩福邨開出，途經彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道後，依111號線原有路線開往中環，祇開平日0717、0740兩班，中途不停坪石邨，該線亦成為彩雲道發展區首條服務的專利巴士路線。


• 2014年10月27日：111P新增07:07及07:55班次^[1]。


• 2016年11月7日：111P線於清水灣道後改經彩虹交匯處直接駛入太子道東，不再途經龍翔道、斧山道及彩虹道，並取消「丹鳳樓」、「錦雲樓」、「四美街」、「彩虹道遊樂場」及「寧遠街」五個中途站。^[2]

服務時間及班次

111

111P

• 
  彩福開：
  
  • 星期一至六：07:07、07:17、07:40、07:55

星期日及公眾假期不設服務

收費

全程：$9.8

• 過紅磡海底隧道後往中環（港澳碼頭）／坪石：$6.1

八達通巴士轉乘計劃

乘客登上本線往坪石後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘680線往利安，或從680/680A線往金鐘登車後150分鐘間內以同一張八達通卡轉乘本線往中環，次程可獲$9.3折扣優惠。

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

開線時已受到九巴非常重視，率先引入嶄新的利蘭珍寶/平頂寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，八十年代初開始更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號12米都城嘉慕威曼都城巴士三軸巴士（ML）經常出現路線，其後於1989年12月開始，丹尼士禿鷹（DL）亦加入本線。1995年1月開始，11米空調禿鷹（DA）亦加入本線。

目前本線使用36輛用車，詳見下列。

九巴

現時九巴行走111線的巴士共有16輛，全數為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬九龍灣車廠。

新巴

新巴派出20輛用車，主要用富豪超級奧林比安12米、亞歷山大丹尼士Enviro 500、富豪B9TL等。

行車路線

111

坪石開經：清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道及坪石邨通道。

111P

經：彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

沿線車站

111系列路線的走線圖，當中深藍色線條表示111P才會駛經的走線

註：

• 當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不經斜體字之分站，改停軒尼詩道北海中心及軒尼詩道官立小學站。


• 111P線停靠有 ^ 號之車站，且不停靠有 * 號之車站。


• 往海富中心的特別班次停靠第1-17號車站及夏愨道海富中心站。

客量

本線主要輔助101線。而101線客量龐大，經常頂閘過海，因此定位與101線接近的本線客量同樣龐大。雖說如此，由於服務範圍有限（沒有包括港島西陲，如：西營盤和堅尼地城，九龍的九龍灣和觀塘），故客量比101線稍低，但整體而言，本線客量仍然處於高水平。另外，101線往九龍方向不停金鐘，本線要為金鐘前往九龍的乘客提供服務。

參考資料

1. 
   ^ http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1413784097_1596_0.jpg
   


2. 
   ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整過海巴士第111P號線(彩福往中環(港澳碼頭))行車路線〉［交通通告］，2016年10月31日。
   

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：過海隧道巴士111線

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九巴

• 過海隧道巴士111線


• 過海隧道巴士111P線

新巴

• 過海隧道巴士111線


• 過海隧道巴士111P線


• 過海隧道巴士111、111P線路線圖

其他

• 681巴士總站－隧巴111線


• 681巴士總站－隧巴111P線


• 
  Hong Kong Bus NWFB #5202 @ 111 新世界第一巴士 Volvo B9TL 12M 中環港澳碼頭 - 坪石，YouTube
  

查 论 编 途經香港海底隧道巴士路線 中西區 觀塘區 101／101X · 111／111P（南行） · N121 黃大仙區 103 · 113 深水埗區 104 九龍城區 109 · 115／115P（南行） 沙田區 182／182X（北行） · N182 油尖旺區 103P（北行） · 104R（北行） · 301（南行） · H1 · H1A · H2 · H2S（除夕－元旦） 元朗區 N368 北區 N373 離島區 N11 東區 深水埗區 102／102P · 112 · 118／118P · N118 · N122 黃大仙區 106／106A（南行）／106P · 116 · N106 · N116 觀塘區 108 油尖旺區 110 · 118R（北行） 灣仔區 觀塘區 101R（北行） · R108（南行） · 111R（北行） 深水埗區 102R（北行） · 117 油尖旺區 105R（北行） · 117R（北行） · N112 離島區 X11（南行） 荃灣區 R930（南行） · R934（南行） · R936（南行） 南區 觀塘區 107 九龍城區 107P 沙田區 170 · N170 深水埗區 171／171A（北行）／171P（北行） · N171 油尖旺區 171R（北行）