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本文或本章節是關於上海市未来的建设或計划。 下文可能包含设计阶段的和推测性的信息，可能與工程竣工后情況有所出入，维基百科的内容仅供参考。

上海轨道交通13号线
概覽
系統代號	M5
營運地區	中国上海市
服務類型	城市轨道交通
所屬系統	上海地铁
目前狀況	运营中
车站总数	19（未来31）
起訖站点	金运路 世博大道
路線類型	地下
技術數據
路線長度	23.437km(未来38.83km[1])
速度	80km/h
軌道標準	标准轨距(1435mm)
动力方式	接触网供电 1500V
車輛基地	北翟路车辆段
列車编组	6节A车
运营信息
營運時期	世博专线时期： 2010年4月20日-2010年11月1日 13号线时期： 2012年12月30日至今
所有者	上海申通地铁集团有限公司
运营单位	上海地铁第二运营有限公司
路線圖 圖例 西延伸段 规划中 诸光路 17  东方绿舟 – 虹桥火车站  运乐路 闵北路 纪展路 纪翟路 开兴路 沪昆线 京沪高速线 沪宁高速线 苏州河 金运路 金沙江西路 北翟路车辆段 丰庄 祁连山南路 真北路 大渡河路 15  紫竹高新区 – 顾村公园  金沙江路 3 4  上海南站 – 江杨北路  隆德路 11  迪士尼 – 嘉定北/花桥  苏州河 武宁路 14  桂桥路 – 封浜  长寿路 7 美兰湖  江宁路 苏州河 富锦路  汉中路 1 12 金海路  苏州河 自然博物馆  徐泾东 – 浦东国际机场  南京西路 2 12  七莘路 14号线 淮海中路  莘庄 新天地 10  虹桥火车站/航中路 – 新江湾城  马当路 9  松江南站 – 曹路  4号线鲁班路站 世博会博物馆 黄浦江 世博大道 联络线前往7号线 长清路 7 花木路  成山路 8  沈杜公路 – 市光路  东明路 6  东方体育中心 – 港城路  华鹏路 下南路 北蔡 川杨河 陈春路 咸塘港 莲溪路 18  航头 – 康宁路  华夏中路 16  滴水湖 – 龙阳路  川杨河停车场 中科路 学林路 张江路

上海轨道交通13号线，编号M5，为上海轨道交通中一條运营中的线路。

概览

13号线目前运营区段西起嘉定区金运路站，南至浦东新区世博大道站，全部为地下线。2010年上海世博会时，13号线世博段马当路站至世博大道站三站两区间曾作为世博会园区内交通运营（不接入既有路网），世博会闭幕后该区段曾一度关闭，2015年12月19日与一期全线贯通后重启^[2]。代表色為 █ 粉红色。

按照规划，工程将分二期进行。但实际分五期建设，预计五次才能全线开通，其中一期工程就分了三次开通。

13号线上行隧道

大渡河路站屏蔽门，线路图的主题色为粉色

线路数据

• 营运里程：23.437km


• 站数：19


• 轨距：1435mm


• 动力电源：1500V直流（架空电线方式）


• 双线区间：全线


• 电气化区间：全线


• 地下区间：金运路—张江路
  

工程建设

初期规划由嘉定区金运路站至浦东新区华夏中路站，线路全长33.6公里，均为地下线，共有27个地下车站和2个车辆段，分别为北翟路停车场（与2号线共用）及川杨河辅助停车场，计划工程总投资为198.68亿元人民币。

为上海世博会提供过江轨道交通线路，13号线世博专线即“世博园区专用交通联络线工程”先行建设，线路长度4.887公里^[3]，共设新天地站至长清路站五站四区间。其中三个车站（马当路站、卢浦大桥站、世博大道站）属于2010年世界博览会的「世博专线」（或称「世博过江段」），马当路站至世博大道站段于2010年4月20日投入运营^[4]，作为世博园内专用轨道交通。由于该段全线位于世博园区内，因此世博会期间此段线路不纳入轨道交通运营网络，而是在经过安检和检票后免费乘坐。（世博专线马当路站实际作为世博园区的一个出入口，编号为9号门，而9号线马当路站位于园区外，两线需通过地面出站换乘）。世博专线通过位于长清路站的7-13联络线，借用9号线的列车，采取双向单线运行的模式。该工程采用BT模式建设，由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权。工程竣工並试运营一年后，由招标人回购^[5][6]。

一期工程自金运路站至南京西路站，线路全长16.468公里，设14座车站，设北翟路车辆段1座，设隆德路开闭所及控制中心与11号线共享。工程投资124.17亿元^[7]。一期工程于2008年12月28日正式开工^[8]，2012年12月30日开通金运路站至金沙江路站段（祁连山南路站和大渡河路站未开通），2014年12月28日开通隆德路站至长寿路站段^[9]，2015年12月19日开通一期工程的剩余区段^[10]。

由于一期工程至南京西路站截止，而世博专线自新天地站开始，中间仍存在一站两区间（即淮海中路站及其相邻区间）未列入。因此于2009年着手开始世博园区专用交通联络线工程调整（简称“世调”）的建设。工程也包括马当路站至长清路站的改造工程（简称“世改”），含世博专线在内总投资45.21亿元。淮海中路站于2009年11月20日开工，相邻区间分别从南京西路站及新天地站推进，形成“四龙会师”的壮观景象^[11]。

二期工程自长清路站至华夏中路站，全长10.139公里，共设7站，与三期工程合计投资129.32亿元。该段线路与一期工程于2007年一并环评获批，但由于新增北蔡站，同时调整陈春东路站后，需再次向国家环保局提出变更申请。在2011年先后对变更进行了两次环境影响评价公示。2013年12月31日，二期工程陈春路站（原绿川新村站）正式开工，当初预计2017年底便可开通运营，但开工不久便进入停工状态，原因是其它车站并不能陆续动工。2014年底，其余车站陆续开工。

三期工程自中科路站至张江路站，全长5.273公里，共设3站。虽然该段规划早已存在，但未于2007年与一、二期工程一并环评，故在2013-2014年补充完成了该段的环境影响评价。报告显示，工程计划2014年7月开工，2017年12月建成通车。根据目前安排，二期、三期计划于2018年底开通。

车辆

13号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

现在用车

13A01型电动客车

13号线13A01型列车停靠在金沙江西路站

13号线13A01型列车车厢

• 涂装：灰底粉红色带，车窗周围为黑色


• 牵引系统：西门子旋转电机


• 国产化率：大于70%


• 该批所有列车都设有连续式闪灯路线图，在车厢连接处设有黄色LED显示屏。控制车前端和部分车窗上端设有黄色LED显示屏显示终点站。

13A02型电动客车

• 涂装：灰底粉红色带，车窗周围为黑色，车头前方逃生门无玻璃^[12]


• 牵引系统：南车时代旋转电机


• 国产化率：大于70%


• 该批所有列车都设有LCD屏幕图，在车厢连接处设有黄色LED显示屏。控制车前端和部分车窗上端设有黄色LED显示屏显示终点站。

过去用车

09A02型电动客车

13号线09A01型列车车厢

• 只在上海世博会期间使用。


• 该车一共5组30节（编号942-945、948），由9号线借调至13号线使用，编号1301-1305，现已全部调回到9号线使用。

车站一览

换乘站

• 
  金沙江路 - 换乘3号线、4号线换乘


• 
  隆德路 - 换乘11号线换乘


• 
  长寿路 - 换乘7号线换乘


• 
  汉中路 - 换乘1号线、12号线换乘


• 
  -- 南京西路 - 换乘2号线、12号线出站换乘（仅限交通卡用戶）


• 
  新天地 - 换乘10号线
  


• 
  马当路 - 换乘9号线
  

车站列表

• 注¹：依列车行驶方向而言。


• 注²：採用虛擬換乘。公交卡用户可在出站30分钟内换乘，乘坐里程连续计算；单程票用户如需换乘需出站另行购票，乘坐里程不连续计算。


• 注³：世博专线长清路站、二期、三期暂未开通。

时刻表

列车运行间隔

沿革

世博运营阶段

• 2007年3月1日 世博园区专用交通联络线工程开工^[13]


• 2007年3月15日 上海建工（集团）总公司于以13.38亿元人民币的投得世博专用线建设权


• 2007年3月21日 世博园区专用交通联络线项目报建^[13]


• 2009年3月22日 马当路站至长清路站双线贯通^[14]


• 2009年7月30日 淡水路（即新天地）站至长清路站世博段全线贯通^[15]


• 2010年1月10日 世博专线首列列车顺利实现上线，标志此线路由建设阶段转入通车调试阶段^[16]


• 2010年4月20日 世博段开通试运营


• 2010年11月1日 配合世博园闭园及13号线一期建设，世博段退出运营

后续运营阶段

• 2005年11月11日 工程环境影响评价公示^[17]


• 2006年1月9日 工程报建^[18]


• 2007年6月13日 工程环境影响评价第二次公示


• 2007年9月12日 工程环境影响评价报批前公示^[19]


• 2008年4月30日 一期工程可行性研究报告通过批复^[20]


• 2008年12月28日 一期工程金沙江路站正式开工^[21]


• 2009年6月25日 世博园区专用交通联络线工程调整环境影响评价公示^[22]


• 2009年9月4日 一期工程开始盾构^[23]


• 2009年9月9日 世博园区专用交通联络线工程调整环境影响评价第二次公示


• 2010年7月12日 13号线（罗山路站—张江路站）选线专项规划公示^[24]


• 2011年7月27日 北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价公示^[25]


• 2011年8月29日 北蔡站、绿川新村站变更环境影响评价第二次公示^[26]


• 2011年11月15日 二期及三期工程报建^[27]


• 2012年1月29日 国家环境保护部批复北蔡站、绿川新村站变更环境影响报告书^[28]


• 2012年2月7日 一期西段金运路站—金沙江路站段洞通^[29]


• 2012年7月29日 一期西段金运路站—金沙江路站轨通


• 2012年2月24日 二期工程可行性研究报告通过批准^[30]


• 2012年12月30日 一期西段（祁连山南路站和大渡河路站暂未开通）开通试运营


• 2013年6月15日 祁连山南路站开通


• 2013年8月2日 三期工程环境影响评价公示^[31]


• 2013年12月13日 三期工程环境影响评价第二次公示^[32]


• 2013年12月31日 二期工程陈春东路站正式开工^[27]


• 2014年1月7日 隆德路站至长寿路站段洞通


• 2014年3月14日 三期工程环境影响评价报批前公示^[33]


• 2014年6月3日 上海市环境保护局批复三期工程环境影响报告书^[34]


• 2014年7月16日 上海市发展和改革委员会批复三期工程可行性研究报告^[35]，隆德路站至长寿路站段电通


• 2014年9月18日 根据上海市地名管理部门批准（沪地办(2014)60号），卢浦大桥站更名为世博会博物馆站
  


• 2014年11月1日 大渡河路站开通


• 2014年11月30日 长寿路站至新天地站段洞通


• 2014年12月28日 隆德路站至长寿路站开通试运营^[36]


• 2015年3月30日 三期工程学林路站正式开工^[27]


• 2015年6月29日 长寿路站—世博大道站段完成热滑


• 2015年12月19日 长寿路站—世博大道站段开通试运营^[37]


• 2017年11月25日 三期工程洞通^[38]


• 2018年2月2日 二期工程洞通^[39]


• 2018年5月30日 二、三期全线轨道贯通^[40]

未来发展

13号线目前存在西延伸的规划。该段早在2010年虹桥商务区总体规划方案中，就已存在了相关规划并画入控规中^[41]。2016年新一轮规划编制时，13号线确定西延伸至诸光路站，远期拆分诸光路段予以25号线，已列入2017-2025近期建设规划内。

参考文献

维基共享资源中相关的多媒体资源：上海轨道交通13号线