中部國際機場
本文介紹的是日本中部地方的國際機場。關於位於臺灣中部的一座國際機場，請見「臺中國際機場」。中部國際機場 中部国際空港 Chubu Centrair International Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
IATA：NGO－ICAO：RJGG | |||||||||||
| 机场概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 中部國際機場公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 名古屋 | ||||||||||
| 地理位置 |  日本愛知縣常滑市 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2005年2月17日 (2005-02-17) | ||||||||||
| 樞紐航空公司 |
| ||||||||||
| 海拔高度 | 5米（16英尺） | ||||||||||
| 经纬度 | 34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528坐标：34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528 | ||||||||||
| 網址 | www.centrair.jp | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  NGO/RJGG 機場在日本的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計數據（2014年） | |||||||||||
| |||||||||||
中部國際機場國際客運大樓
中部國際機場國內客運大樓
中部国际机场国际航班候机厅23号搭乘口附近
FLIGHT OF DREAMS
中部國際機場（日语：中部国際空港／ちゅうぶこくさいくうこう Chūbu kokusai kūkō */?，IATA代码：NGO；ICAO代码：RJGG），日文暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），是位於日本愛知縣常滑市的國際機場，為名古屋與中部地方主要的聯外機場，由日本政府指定的特殊會社「中部國際機場公司」經營，同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用，做為名古屋機場的後繼者，其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」，而ICAO機場代碼則為「RJGG」。
目录
1 概況
2 客運大樓
3 航空公司與航點
3.1 客運
3.2 貨運
4 機場交通
5 參考來源
6 外部連結
概況
中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上，是日本第三座以填海造陸興建之機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年2月啟用後，所有原由名古屋機場處理的商業航班均轉為由中部國際機場處理。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。其暱稱「新特麗亞」（日语：セントレア centrair */?）係由英文「Central」（代表中部地方）與「Airport」（機場）兩字組合而成，用於機場的設施標示、機場島的住居表示、以及航空交通管制的呼號上，並由機場營運方登錄為註冊商標（商標登錄編號：第4566713號等[1]）。
中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。
除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。
日本是波音787的機身組件製造國之一，因此波音公司的超大型貨機747-400 LCF（由亞特拉斯航空代為操作）常會在中部國際機場起降，載運機身半成品到美國。2015年，該公司将首架波音787-8原型机（N787BA,ZA001）捐赠给日本名古屋，在中部国际机场静态展览[2]。
客運大樓
客運大樓形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米，建築師原本構思的設計，是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓進行入境程序，而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。
中部國際機場餐飲店
航空公司與航點
客運
國內線：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 日本航空 | 東京/成田、東京/羽田、札幌/新千歲 季節性：帶廣、釧路 |
| 全日本空輸 | 東京/成田、札幌/新千歲、沖繩、宮崎、鹿兒島、石垣 |
| 全日本空輸 由全日空之翼營運 | 女滿別、仙台、札幌/新千歲、石垣、旭川、東京/成田、東京/羽田、松山、長崎、秋田、宮崎、鹿兒島、新潟、熊本、福岡、函館、宮古 |
| 日本越洋航空 | 沖繩 |
| Air Do | 札幌/新千歲、函館 |
| 亞洲天網航空 | 沖繩、鹿兒島（2018年10月28日開辦） |
| 星悅航空 | 福岡 |
| 伊别克斯航空 | 大分、仙台、松山、福岡（2018年10月28日復辦） |
| 天馬航空 | 札幌/新千歲、沖繩、沖繩 |
| 捷星日本航空 | 福岡、札幌/新千歲、沖繩、鹿兒島 |
| 日本亞洲航空 | 札幌/新千歲 |
國際線：
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 日本航空 | 上海/浦東、天津、曼谷/蘇凡納布、臺北/桃園、檀香山 |
| 全日本空輸 | 上海/浦東（2019年3月30日復辦）、香港 |
| 星悅航空 | 臺北/桃園 |
| 捷星日本航空 | 臺北/桃園、馬尼拉 |
 大韓航空 | 首爾/仁川、釜山 |
| 韓亞航空 | 首爾/仁川 |
| 濟州航空 | 首爾/仁川 |
| 德威航空 | 首爾/仁川 |
| 釜山航空 | 釜山 |
 中華航空 | 臺北/桃園 |
| 台灣虎航 | 臺北/桃園、高雄 |
 中國國際航空 | 上海/浦東、北京/首都 |
| 中國東方航空 | 上海/浦東、北京/首都、青島、煙臺、成都（經青島）、西安（經浦東）、太原（經煙臺）、蘭州（經浦東） |
| 中國南方航空 | 上海/浦東、廣州（經浦東）、大連、瀋陽 |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、廈門（經浦東） |
| 春秋航空 | 上海/浦东、寧波 |
 國泰航空 | 香港、臺北/桃園 |
| 香港快運航空 | 香港 |
 菲律賓航空 | 馬尼拉、宿霧 |
| 宿霧太平洋航空 | 馬尼拉 |
 越南航空 | 河內、西貢 |
 泰國國際航空 | 曼谷/蘇凡納布 |
| 泰國全亞洲航空 | 曼谷-廊曼 |
 新加坡航空 | 新加坡 |
 印尼鷹航 | 雅加達（2019年3月23日復辦） |
 阿提哈德航空 | 北京/首都、阿布扎比 |
 漢莎航空 | 法蘭克福 |
 芬蘭航空 | 赫爾辛基 |
 達美航空 | 底特律、檀香山 |
| 聯合航空 | 關島 |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 全日空貨運 | 香港 |
| 日本貨物航空 | 東京-成田、米蘭-馬爾彭薩 |
| 韓亞航空貨運 | 首爾-仁川 |
| 香港華民航空 | 香港 |
 金鵬航空 | 吉隆坡 |
 空橋貨運航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃 |
| ULS航空貨運 | 香港 |
 英國航空世界貨運 | 香港 |
| 敦豪航空 | 香港 |
| 康尼航空 | 安克雷奇、芝加哥-奧黑爾、紐華克、香港 |
| 亞特拉斯航空 | 安克雷奇、佩恩 |
機場交通
- 搭乘電車
從中部國際機場起搭乘名鐵特急到名古屋站約需28分鐘。
- 搭乘大巴
機場市區直達巴士：從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。
參考來源
^ 商標出願・登録情報（結果一覧）｜J-PlatPat. 独立行政法人 工業所有権情報・研修館. [2016-08-23].
^ Boeing Donates First-Ever 787 Dreamliner to Nagoya's Central Japan International Airport
暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.- 溝口泰正『中部国際空港物語 建設の歩み』中日新聞社出版開発局 （日文）
- 「日本のエアポート04 東海3空港」イカロス出版 （日文）
外部連結
 | 維基導遊上的相關旅行指南：中部國際機場 |
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：中部國際機場 |
中部國際機場（日文）（英文）（韓文）（简体中文）（繁体中文）- 中部國際機場空中照片
- 機場市區直達巴士詳細信息
維客旅行上的中部國際機場（日文）- 谷歌地圖
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
