新道林站
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| 新道林站 Sindorim | |
|---|---|
 | |
| 諺文 | 신도림역 |
| 漢字 | 新道林驛 |
| 文觀部式 | Sindorim-yeok |
| 馬-賴式 | Shindorim-yŏk |
| 所在地 |  首爾特別市九老區新道林洞 |
| 所屬公司 | 韓國鐵道公社（KORAIL，詳細資料） 首尔交通公社（詳細資料） |
新道林站（朝鮮語：신도림역／新道林驛 Sindorim yeok */?）是一個位於首爾特別市九老區新道林洞，屬於京釜線與首爾地鐵2號線的電鐵站，同時也是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線的轉乘站，也是首爾地鐵2號線新亭支線的起點。建設當時稱為「文來站」（문래역），開通前改為「新道林站」。2017年5月1日起開業以來首度有一般旅客列車（ITX-青春）停靠。
目录
1 車站結構
1.1 韓國鐵道公社
1.1.1 月台配置
1.2 首爾交通公社
1.2.1 月台配置
2 车站周边
3 历史
4 相鄰车站
車站結構
兩條路線都是雙對向式月台，韓國鐵道公社車站位於地上1樓，首爾交通公社站位於地下2樓。車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施，出入口均由首爾地鐵管轄，2009年起首都圈電鐵1號線專用站舍[1] 2015年5月竣工，京釜線與京仁線可透過地下鐵2號線可以來往，解除不便。首爾交通公社與韓國鐵道公社側各有3個，合共6個。
韓國鐵道公社
| 韩国铁道公社 新道林站 Sindorim | |
|---|---|
 车站月臺 | |
◄139 永登浦（1.5公里） （1.1公里） 九老 141► | |
| 諺文 | 신도림역 |
| 漢字 | 新道林驛 |
| 文觀部式 | Sindorim-yeok |
| 馬-賴式 | Shindorim-yŏk |
| 所在地 | 首爾特別市九老區京仁路688 |
| 車站編號 | 140 |
| 所屬公司 | 韩国铁道公社 |
| 所屬路線 | ●首都圈電鐵1號線 |
| 距離 | 61.3公里（起点站：逍遥山） 10.6公里（起點站：首尔） |
| 車站结构 | 地面车站 |
| 月台配置 | 8面8线 |
| 上下車人次 -統計年度- | 平均每日18,821人次 -2010年- |
| 啟用年月日 | 1984年5月22日 |
| 車站類別 | 配置簡易站 |
| 車站等級 | 3級 |
3面4線的月台。過去是雙島式月台（2面4線），使用乘客很多也很混雜，為了減少這種情況，上行（1號）月台新設定為緩行專用，成為現在的形態[2][3]。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了減輕混雜情況，車站結構改善工程以後不再使用。2017年5月1日起ITX-青春開始運行，3、4號永登浦站方向月台的一部分活用為ITX-青春的上下車。現在緩行月台設有月台幕門。
月台配置
↑ 永登浦 |
１ | ２ | | ３４ | | | |
九老 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵1號線 | 首爾站、清涼里、逍遙山方向 |
| 2 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
| 3 | 龍山方向 | |
| 4 | 東仁川（急行）、天安（急行）、光明方向 |
首爾交通公社
| 首尔交通公社 新道林站 Sindorim | |
|---|---|
 车站月臺 | |
| 諺文 | 신도림역 |
| 漢字 | 新道林驛 |
| 文觀部式 | Sindorim-yeok |
| 馬-賴式 | Shindorim-yŏk |
| 所在地 | 首爾特別市九老區塞末路117-21 |
| 車站編號 | 234 |
| 所屬公司 | 首尔交通公社 |
| 車站结构 | 地下车站 |
| 月台配置 | 3面4线 |
| 上下車人次 -統計年度- | 平均每日54,335人次 -2010年- |
| 啟用年月日 | 1984年5月22日 |
| 停站路線 2條 | |
| 所屬路線 | ●首爾地鐵2號線乙支路循環線（本線） |
| 距離 | 37.6公里（起點站：市厅） |
◄233 大林（1.8公里） （1.2公里）文來 235► | |
| 所屬路線 | ●首爾地鐵2號線新亭支線 |
| 距離 | 0.0公里（起點站：新道林） |
（1.0公里）道林川 234-1► | |
3面4線的地下車站。韓國國內唯一雙對向式月台的地下車站，月台位於地下2樓，新亭支線月台比其他月台不同，位置更低。通過地下1樓與地下3樓的通道可以來往各月台。新道林站因為設有新亭車輛基地而成為出發和終着的車站。新道林站終着列車比聖水站終着列車還多。本線在1號與2號本線的右線設置了月台幕門，與聖水站不同，3號（新亭支線）與4號（入出庫線/此站終着）月台不設月台幕門，由於擔心因為混雜出現人身事故，出庫線/此站終着月台與新亭支線月台有強烈需要設置月台幕門，設置工程已經完工，現在運作中。
在新道林站運行的最後終著列車通過3、4號月台進入新亭車輛基地。
月台配置
大林（循環線）↑/起終點站（新亭支線） |
３ | | １２ | | ４ |
↓ 文來（循環線）/↓ 道林川（新亭支線） |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 3 | ●首爾地鐵2號線新亭支線 | 陽川區廳、喜鵲山方向與此站終着 |
| 1 | ●首爾地鐵2號線 | 永登浦區廳、新村、市廳方向 |
| 2 | 大林、舍堂、教大、蠶室方向 | |
| 4 | 大林、舍堂、教大、蠶室方向與此站終着 |
车站周边
- 庚寅路
E-mart分店
韩国放送通讯大学社区学院- Home plus
历史
- 1984年5月22日 - 落成。
- 1992年5月22日 - 2号線・新亭支線・新道林～陽川区庁之间路段通车。
- 2006年5月 - 2号線安装月台幕门。
相鄰车站
- 韓國鐵道公社
●首都圈電鐵1號線- 京釜線A急行、京仁線急行、京元線急行、京仁線緩行、京釜線緩行、光明穿梭
永登浦（139）－新道林（140）－九老（141）
- 京釜線A急行、京仁線急行、京元線急行、京仁線緩行、京釜線緩行、光明穿梭
- 首尔交通公社
●首爾地鐵2號線- 乙支路循環線
大林（233）－新道林（234）－文來（235）
●首爾地鐵2號線新亭支線
新道林（234）－道林川（234-1）
- 乙支路循環線
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首都圈电铁1号线
京元电铁線：（新炭里方向←）漣川 - 全谷 - 哨城里 - 逍遥山 - 東豆川 - 保山 - 東豆川中央 - 紙杏 - 德亭 - 德溪 - 楊州 - 綠楊 - 佳陵 - 議政府 - 回龍 - 望月寺 - 道峰山 - 道峰 - 放鶴 - 倉洞 - 鹿川 - 月溪 - 光云大 - 石溪 - 新里門 - 外大前 - 回基（→首爾地鐵1號線）
首爾地鐵1號線：（京元电铁線←）清凉里 - 祭基洞 - 新設洞 - 東廟前 - 東大門 - 鍾路5街 - 鍾路3街 - 鐘閣 - 市廳 - 首爾站（→京釜电铁線）
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首爾地鐵2號線
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京釜線
^ 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
^ 신도림역 철도역
^ 지하철 신도림역 승강장 증설, 《연합뉴스》, 1996.04.19.
