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過海隧道巴士680線 Cross Harbour Bus Route 680
管理資訊
經營者	九巴 新巴
所屬車廠	九巴：沙田車廠（S） 新巴：創富道車廠、西九龍車廠
路線用車	富豪超級奧林比安 富豪B9TL 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
路線資訊
起點站	馬鞍山（利安）
途經地點	馬鞍山、沙田第一城、大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔
終點站	金鐘（東）
全程行駛里程	29.4公里
全程行車時間	68分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	06:10-23:55
終點站 服務時間	06:10-23:55
班次頻率	星期一至六：8-20分鐘一班 星期日及公眾假期：10-20分鐘一班
全程收費	$19
分段收費站點 （去程）	沙田第一城往金鐘（東）：$16 東區海底隧道收費廣場往金鐘（東）：$9.8 過東區海底隧道後往金鐘（東）：$5.7
分段收費站點 （回程）	過東區海底隧道隧後往馬鞍山（利安）：$9.8 過大老山隧道後往馬鞍山（利安）：$5.7 富安花園往馬鞍山（利安）：$5.2
服務時間以外 替代路線	過海隧道巴士N680線
主要競爭交通	港鐵、過海隧道巴士681線
備註	本線設有以下特別班次： 頌安開：0730、0740、0753 富安花園開：0720、0735

過海隧道巴士680P線 Cross Harbour Bus Route 680P
管理資訊
經營者	九龍巴士 新世界第一巴士
所屬車廠	九巴：沙田車廠（S）
路線用車	與680線相同
路線資訊
起點站	烏溪沙站
途經地點	大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊、北角、銅鑼灣、灣仔
終點站	金鐘（東）
路線性質	早上繁忙時間單程線
全程行駛里程	29.4公里
全程行車時間	65分鐘
服務資訊
起點站 服務時間	星期一至六：07:05、07:15、07:25、07:40
終點站 服務時間	不設回程
班次頻率	固定班次
全程收費	$19
分段收費站點	大老山隧道收費廣場往金鐘（東）：$16 東區海底隧道收費廣場往金鐘（東）：$9.8 過東區海底隧道後往金鐘（東）：$5.7
服務時間以外 替代路線	過海隧道巴士680線
主要競爭交通	港鐵

過海隧道巴士680線是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，來往馬鞍山（利安）及金鐘（東）。

本線於平日繁忙時間另設有多條分支路線，包括680A、680B、680P、680X、980A及980X。

680A於上午繁忙時間由利安單向開往金鐘，走線與680完全相同，惟加停海富中心站。

680B則由富安花園單向開往金鐘。

680P屬特快路線，於上午繁忙時間由烏溪沙站單向開往金鐘，不經大涌橋路及沙田第一城。

歷史

• 1992年7月6日：680線開辦，本線並非在當年的路線發展計劃中，而是運輸署為舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而要求九巴及中巴開辦的早晨特別服務，本線為兩條最後一批開辦的路線之一（另一條為九巴路線242X），當時只提供平日早上由馬鞍山市中心往來上環服務。由九巴及中巴聯合經營，中巴更加開早上由中環至馬鞍山的班次，目的是免得空車入新界，本路線開辦時被當作300系列早晨特別線之一，早上班次還一度減價5角及設有大抽獎促銷。


• 1993年5月24日：改為平日全日服務，兩邊總站分別遷往利安及中環（機利文街），及增設非空調巴士服務。


• 1993年10月25日：總站遷往中環（港澳碼頭）。


• 1994年7月3日：增設假日早上至黃昏服務。


• 1995年3月16日：服務延長至晚上，是整個沙田區過海隧道巴士中，首條提供晚間服務的。


• 1998年9月1日：由新巴取代中巴經營本線。


• 2003年10月27日：原本為680線的晨早金鐘特別班次編為680A線。


• 2005年3月25日：為減低中區交通負荷，680、680P線縮短至金鐘（東），而680A亦由金鐘（海富中心）遷往該處，並改以八達通免費轉乘111線往港澳碼頭。


• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，九巴改稱金鐘地鐵站（東）為金鐘鐵路站（東）。


• 2013年11月11日：開辦680B線，逢星期一至五（公眾假期除外）上午由富安花園開往金鐘（東）。


• 2014年12月29日：680P線總站由馬鞍山市中心延長至烏溪沙站^[1]。

服務時間及班次

680常規班次

680特別班次

• 馬鞍山（頌安） → 金鐘（東）
  
  • 星期一至五：07:30、07:40、07:53

星期六、日及公眾假期不設服務

680A

• 馬鞍山（利安）開：
  
  • 星期一至五：07:41、07:54、08:02

星期六、日及公眾假期不設服務

680B

• 馬鞍山（富安花園）開：
  
  • 星期一至六：07:15、07:35、07:55
    
  
  
  • 07:55班次祇限星期一至五開出
  
  

星期日及公眾假期不設服務

680P

• 烏溪沙站開：
  
  • 星期一至五：07:05、07:15、07:25、07:40
  
  
  • 
    07:05開出的班次加停頌安巴士總站
  
  

星期日及公眾假期不設服務

收費

680、680A、680B、680P

全程：$19

• 沙田第一城往金鐘（東）：$16


• 東區海底隧道收費廣場往金鐘（東）：$9.8


• 過東區海底隧道後往金鐘（東）：$5.7


• 過東區海底隧道後往馬鞍山：$9.8


• 過大老山隧道後往馬鞍山：$5.7


• 富安花園（680）往馬鞍山：$5.2

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

• 
  680/680A/680B/680P往港島方向 ←→ 302/302A、601/601P、603/603S、606/606A/606X、619/619P、641、671、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、692P或694往港島方向，次程可獲$5折扣優惠，必須於東區海底隧道收費廣場進行轉乘

• 
  680/680A/680B/680P往金鐘 → 111往中環（港澳碼頭），次程車資全免


• 111往坪石 → 680往利安，回贈首程車資

使用車輛

九巴使用14輛富豪B9TL（Wright Eclipse Gemini 2車身）（歐盟5型）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500，均屬沙田車廠。

九巴全新訂購的歐盟5型環保引擎的富豪B9TL低地台雙層空調巴士，於2010年7月31日起成為本路線字軌，為沙田區首批引入該款巴士的九巴路線之一（同日另有87D及281A），更是九巴在沙田區首條引入歐盟5型環保巴士的過海隧道巴士線。2010年9月4日起再引入3輛同款巴士，取代三輛富豪超級奧林比安巴士。2011年12月28日起再引入2輛同款巴士。2012年1月，1部設有多個閉路電視鏡頭富豪B9TL（AVBWU121／PX1134）被調離本線及沙田車廠，由AVBWU228／RE2162取代。2012年5月21日起再引入3部富豪B9TL：AVBWU270／RJ7114、AVBWU273／RJ7308及AVBWU275／RJ7502。

而新巴用車主要為12米富豪超級奧林比安（50xx/51xx）、12米歐五亞歷山大丹尼士Enviro 500（55xx）及12米富豪B9TL（52**）^[2]。

行車路線

680

馬鞍山（利安）開經：利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恒康街、馬鞍山路、西沙路、恒德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。

於跑馬地馬場進行賽事期間，抵高士威道後將改經伊榮街、邊寧頓街、怡和街返回軒尼詩道原線，而不經斜體字之路段。

金鐘（東）開經：樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恒信街、馬鞍山路、恒康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道。

頌安開（特別班次）經：頌安邨通道、恒康街、馬鞍山路、西沙路、恒德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。

680A

經：利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恒康街、馬鞍山路、西沙路、恒德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。

680B

經：恒信街、馬鞍山路、西沙路、恆智街、恆耀街、恆智街、西沙路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。

680P

經：沙安街、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路（、頌安邨通道、頌安巴士總站、頌安邨通道）、恒康街、馬鞍山路、西沙路、恒德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、添馬街及德立街。

括號內之路段祇限07:10開出的班次駛經。

沿線車站

此線及680A線的走線資訊，當中海富中心的分站只有680A才會停靠的

680(A)

• 註：

1. 頌安特別班次不停靠有 * 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。


2. 夏愨道海富中心站祇限680A線停靠。

680B

680B線及680P線的走線圖，當中橙線表示680B線的開端走線

680P

680B線及680P線的走線圖，當中橙線表示680P並不途經

• 註：有 ^ 號之車站祇限07:05開出的班次停靠。

客量

680線在開辦初期是馬鞍山主要隧巴路線，但路線比較迂迴，行車時間亦相對較長，車費亦較貴，但來往港島區為免卻轉車之苦，仍有一定客量支持。由於本線在港島北岸沿電車路行走，在港島區的行車時間相對較長，1995年12月6日681線開辦後，以其特快的路線及全空調服務的優勢，令不少來往馬鞍山市中心至灣仔、金鐘及中環的乘客開始流失至681線。即使有乘客流失至681線，但是主線能直達港島較多人的地區如銅鑼灣、北角、天后等地方。因此在繁忙時間經常頂閘及在非繁忙時間或假日仍不時出現頂閘的情況。

至於其支線680A、680B、680P、680X情況和主線680一樣經常頂閘，在繁忙時間幫助分流680客量。不過隨著980X開辦，原本680X提供中環來往馬鞍山特快的角色被980X取代，對該線造成不少打擊，已變成服務往來灣仔區上班的馬鞍山居民為主。

參考資料

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

维基共享资源中相關的多媒體資源： 1. KMB Route 680 2. NWFB Route 680

九巴

• 過海隧道巴士680線


• 過海隧道巴士680A線


• 過海隧道巴士680B線


• 過海隧道巴士680P線

新巴

• 過海隧道巴士680線


• 過海隧道巴士680A線


• 過海隧道巴士680B線


• 過海隧道巴士680P線


• 過海隧道巴士680線路線圖


• 過海隧道巴士680A線路線圖


• 過海隧道巴士680P線路線圖


• 過海隧道巴士680B線路線圖

其他

• i-busnet.com－過海隧道巴士680線


• i-busnet.com－過海隧道巴士680A線


• i-busnet.com－過海隧道巴士680B線


• i-busnet.com－過海隧道巴士680P線


• 681巴士總站－過海隧道巴士680線


• 681巴士總站－過海隧道巴士680A線


• 681巴士總站－過海隧道巴士680B線


• Cross Harbour Route 681巴士總站－過海路線680P

查 论 编 途經大老山隧道巴士路線 沙田區 九龍城區 85S（南行）／85X 黃大仙區 82P／82X · 84M · 85M · 286M · 272S 觀塘區 80X · 83A（南行） · 83X · 88 · 88X · 89C · 89D／89P（南行） · 89X 西貢區 798／798A／798B · 893（南行） 中西區 680／680A（南行）／680B（南行）／680P（南行） · 680X · 681 · 681P · N680 東區 682／682A／682B／682C／682P（南行） 大埔區 觀塘區 74B／74C（南行）／74D／74E（南行）／74P（北行）／74X／274X（北行） · X89D 九龍城區 75X 中西區 307／307A（南行）／307B（南行） 灣仔區 307P 北區 觀塘區 277E／277P／277X／T277 　中西區 373 · 673／673P（南行） 　灣仔區 678

查 论 编 途經東區海底隧道巴士路線 中西區 黃大仙區 302（南行） 大埔區 307／307A（南行）／307B（南行） · N307（北行） 北區 373 · 673／673P（南行） 觀塘區 601／601P · 603／603A（南行）／603P（北行）／603S（南行） · 619／619P（南行）／619X · 621 · N619 九龍城區 641 沙田區 680／680A（南行）／680B（南行）／680P（南行） · 680X · 681 · 681P · N680 西貢區 690／690P（南行） · N691 東區 黃大仙區 302A（南行） · 606／606A 沙田區 682／682A／682B／682C／682P（南行） 西貢區 694 觀塘區 606X · 613 九龍城區 608 灣仔區 　大埔區 307P 　北區 678 南區 黃大仙區 671