Dyjtyuk

板南線 Bannan Line
位於台北車站地下三樓的捷運板南線月台
概覽
系統代號	BL (藍色 Blue)
營運地區	臺北市、新北市
服務類型	高運量大眾捷運系統
所屬系統	台北捷運
目前狀況	營運中
车站总数	23
起訖站点	南港展覽館－頂埔
主要路線	南港線、板橋線、土城線
路線類型	地下
主要車站	台北車站、西門站、市政府站、忠孝復興站、新埔站、忠孝敦化站、板橋站、忠孝新生站、南港展覽館站、府中站、龍山寺站、南港站[1]
技術數據
路線長度	28.2公里
平均站距	1.28公里
速度	80km/h（營運最高速度） 90km/h（車輛最高速度）
軌道標準	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	750V，第三軌
車輛基地	南港機廠、土城機廠
使用车辆	西門子321型、341型 三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列
运营信息
營運時期	1999年12月24日至今
首班车	由數個站點同時於6點發車
末班车	頂埔00:53 南港展覽館 00:11
运营单位	臺北大眾捷運股份有限公司
路線圖 圖例  內湖線往內湖機廠 南港展覽館 臺鐵縱貫線  南港 高鐵、臺鐵 南港機廠 昆陽 後山埤 永春  環狀線  市政府 國父紀念館 忠孝敦化 忠孝復興 文山線往動物園  忠孝新生  新莊線  善導寺 台北車站  淡水線  桃園捷運；臺鐵；高鐵  桃園機場捷運往環北  松山線往松山 西門 小南門線往新店  龍山寺 萬華車站 新店溪 台北市、新北市交界 江子翠  環狀線往新北產業園區 新埔民生 新埔 環狀線往大坪林  板橋 府中  臺鐵縱貫線往浮洲  高鐵往桃園 亞東醫院 土城機廠 海山 土城 永寧 頂埔

板南線，路線代碼為BL，路線代表色為藍色^[2][3][4]，是台北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，又可分為南港線、板橋線和土城線三個路段，這三個路段是以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。

板南線為台北捷運路網中首條東西向路線，也是全路網運量最大的路線，連結了板橋、台北、南港三座三鐵共構車站。過去台北捷運公司曾以藍線的名稱整合原本是獨立定名的南港線與板橋線，但又同時將列車實際上是直通運行的這兩條路線合稱為板南線，並在土城線通車後仍持續使用此名稱，僅在正式場合時分開敘述^[5]、或合稱南港－板橋－土城線^[6]。另外，該路線也有板土線^[7][8][9]、土板南線^[10][11]或板南土城線等新聞媒體或民間私下的稱呼方式。在頂埔站通車時，由於板南線的新北端已經延伸到土城頂埔，時任新北市市長朱立倫提議是否改名城南線，台北市市長柯文哲則表示是否改名為土南線。

由於台北捷運的路線系統在松山線通車後路線不再有重大變革，配合此路線的通車，台北捷運公司於2014年10月11日宣布重整營運路線的名稱與編號，回歸初期規劃時的原始設計。其中「板南線」的路線名因使用已久、廣為民眾所知悉而不進行更改，但另行增加數字編號，稱為5號線^[2]。後2016年10月，再度變更路線編號，取消數字改採用英文編碼做識別，板南線依路線顏色－藍色之英文縮寫為「BL」。

簡介

藍線屬於高運量系統，全線皆為地下路線，是台北市中心區東西向的大型運輸幹線。路線東起南港展覽館站，沿忠孝東路、忠孝西路、中華路、和平西路後，穿過新店溪，再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、海山路、金城路、中央路向西延伸至頂埔站，全長28.2公里。

新北市汐止、三峽、鶯歌甚至基隆市的居民，均曾提出藍線繼續延伸的請求；但無論是南港還是土城的延伸段設計上並無預留繼續延伸的機制，特別是南港展覽館站以東路廊已被台鐵地下化完全使用。依照目前的規劃，連結三峽、鶯歌的三鶯線為採用中運量高架形式建設，獨立於板南線之外，需在頂埔站轉乘；延伸至汐止、基隆的路線則與台鐵路線大致平行，因此政府傾向由捷運化後的台鐵路線負責通勤運輸，或是另外規劃民生汐止線。

本路線於2013年7月31日採用列車入站廣播提示，使用的範圍為區間車（「南港展覽館－亞東醫院」）列車行經的車站。

本路線除了南港展覽館站及頂埔站這兩站皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（南港站－永寧站）皆裝設半高式月台門。成為台北捷運路網中第四條全線都裝設月台門的高運量捷運路線，從此台北捷運所有車站皆有月台門。

歷史

「市政府－龍山寺」時期

• 1990年11月8日：南港線正式動工。


• 1991年12月30日：南港線台北車站西側地下街開工。


• 1992年1月：「龍山寺－新埔」動工。


• 1993年12月24日：南港線施工造成忠孝東路紹興街口路面下陷。


• 1998年10月30日：昆陽站與後山埤站間之潛盾隧道工程貫通。


• 1999年7月：板橋線第二階段及土城線「新埔－永寧」動工。
  
  • 12月24日：「市政府－龍山寺」段正式啟用通車。

「昆陽－新埔」時期

• 2000年8月31日：「龍山寺－新埔」段正式啟用通車。
  
  • 12月30日：「昆陽－市政府」段正式啟用通車。^{[註 1]}
    


• 2001年9月17日：納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。
  
  • 11月29日：遭納莉颱風積水受創之台北車站恢復通車。


• 2003年12月30日：南港線東延段南港站開工動土。


• 2004年11月17日：南港線東延段南港展覽館站開工動土。


• 2006年5月27日：「板橋－土城」段開放試乘（9:00～11:00）。

「昆陽－永寧」時期

• 2006年5月31日：「新埔－永寧」段正式啟用通車。^{[註 2]}
  


• 2008年5月16日：南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。

「南港－永寧」時期

• 2008年11月30日：土城線延伸頂埔段正式動工。


• 2008年12月25日：「南港－昆陽」段啟用通車。


• 2009年7月4日：南港展覽館站隨內湖線月台通車開放使用，南港線月台不提供載客，並同時啟用南港線南港站至南港展覽館站間免費接駁公車（由指南客運行駛），以減低忠孝復興站的運量負擔。


• 2010年1月20日：頂埔站地下站體正式動工。

「南港展覽館－永寧」時期

• 2011年2月27日：南港展覽館站南港線月台隨「南港展覽館—南港」段通車啟用，並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。


• 2014年2月11日：下午6時許於忠孝新生站發生人潮擁擠猶如跨年場景，起因為該站有一班往永寧方向列車出現問題，致使班距須調整，該班有問題的列車後緊急送回機廠檢修。
  
  • 5月21日：下午4時26分，一列往永寧方向的列車在龍山寺站發車前往江子翠站期間，凶手鄭捷該班列車上從車尾一路揮刀砍到車頭，造成4死21傷，該班列車於江子翠站停靠後，捷運警察於4時35分抵達現場，警方隨即將其逮捕到案，受傷旅客由救護人員處理。事發後，「龍山寺－亞東醫院」段實施單線雙向運轉，班距15至35分鐘，並啟動永寧至台北車站公車接駁，4時50分該次列車緊急送回機廠，全線於下午5時2分恢復營運。這是台北捷運通車以來最嚴重，也是震驚全台灣社會的案件。
  
  
  • 10月11日：台北捷運公司宣布營運路線名稱與編號，藍線確定名字為板南線並編號為5號路線。
  
  


• 2015年4月18日：土城線「永寧－頂埔」段進行穩定性測試作業，原永寧始發與作為終點的列車，實際上改為頂埔始發與作為終點，永寧站二月台到站後清車開往頂埔，頂埔站不提供載客服務。
  
  • 6月6日：台北市政府辦理頂埔站初勘作業。
  
  
  • 6月23日：交通部辦理頂埔站履勘作業。
  
  

板南線全線貫通

• 2015年7月6日：「永寧－頂埔」段正式通車啟用。^[12]板南線自此全線正式通車。


• 2016年10月：臺北捷運公司宣布開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原5號線調整為編號「BL」。^[13]


• 2018年9月:随着土城站的月台閘門投入使用，至此本路線的所有車站皆有月台門。

列車運行方式

目前營運區間：

• 「南港展覽館－頂埔」：全程列車。


• 「南港展覽館－亞東醫院」區間列車：由於土城線的乘客較少，為了有效運用列車班次所開行的區間路線。


• 「昆陽－亞東醫院」區間列車：加開列車班次，於週一至週五（含政府公告的補行上班日）的晨昏尖峰時段及週一至週日深夜時段加開，以單向區間行駛^{[註 3][14]}。此模式過去在「昆陽－永寧」尚未通車到南港站以前與全程車交叉發車，直到南港站通車後為止。

廢止營運區間：

• 「市政府－龍山寺」：1999年南港線正式通車的模式。


• 「市政府－新埔」：2000年8月南港線與板橋線部分路段通車的模式。


• 「昆陽－新埔」：2000年12月南港線市政府站至昆陽站通車的模式。


• 「昆陽－永寧」：2006年板橋線與土城線通車銜接後的模式。


• 「南港－永寧」：2008年南港線昆陽站通車至東延段南港站的模式。


• 「南港－亞東醫院」：2008年東延段南港站至土城線的區間車模式。


• 「南港展覽館－永寧」：2011年東延段南港站通車至南港展覽館站的模式，直到2015年7月6日土城線頂埔延伸段通車為止。

紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員，站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：

• 南港展覽館站：以南港展覽館和本站出口造型為主題。


• 南港站：以南港車站建築和極限運動中心為主題。


• 昆陽站：以本站的公共藝術「旋」和捷運南港機廠為主題。


• 後山埤站：以五分埔商圈的服飾店為主題。


• 永春站：以永春陂舊址碑和永春市場為主題。


• 市政府站：以臺北市政府建築和市府轉運站為主體，形成人車交錯的現代都會景觀。


• 國父紀念館站：以國父紀念館為主體，搭配定期國軍儀隊交接儀式作為代表此站的特色。


• 忠孝敦化站：以附近的敦化藝術通廊和誠品書店為主題。


• 忠孝復興站：以東區地下街和周邊百貨大樓為主題。


• 忠孝新生站：以台北科大、光華商場與建國假日玉市為主題。


• 善導寺站：以善導寺和華山1914文化創意產業園區為主題。


• 臺北車站：以臺北車站、站前新光三越百貨建築、火車、高鐵為主題。


• 西門站：以西門紅樓、臺北中山堂為背景，並加入電影的影帶和枇杷的文化。


• 龍山寺站：以艋舺龍山寺、華西街夜市和西昌街青草巷為主題。


• 江子翠站：以本站附近的音樂公園和華江碼頭為主題。


• 新埔站：以本站旁的板橋花市和新埔市場為主題。


• 板橋站：以板橋車站建築和板橋435藝文特區為主題。


• 府中站：以林本源園邸和枋橋建學碑為主題。


• 亞東醫院站：以位於本站旁的亞東醫院、本站出口和湳仔溝自行車道為主題。


• 海山站：以本站公共藝術作品「牧場」和公館溝觀光步道為主題。


• 土城站：以土城國小和土城市民農園為主題。


• 永寧站：以承天禪寺和土城桐花公園為主題。


• 頂埔站：以頂埔科技園區和永福岩祖師廟為主題。

營運時間與班距

• 
  營運時間：06:00～24:00


• 
  平均班距：
  
  • 平常日（週一至週五）
    
    • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鐘，重疊區間^{[註 4]}約3分鐘，其中臺北車站往南港展覽館方向，08:00～09:00加開列車班次，平均班距約2分15秒。
    
    
    • 次尖峰時段（19:30～23:00）：約7分鐘，重疊區間約3分30秒。
    
    
    • 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約8分鐘，重疊區間約4分鐘。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘，重疊區間約6分鐘。
    
    
  
  
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    
    • 06:00～09:00：約8分鐘。
    
    
    • 09:00～23:00：約8～9分鐘，重疊區間約4分鐘至4分30秒。
    
    
    • 23:00以後：約12分鐘，重疊區間約6分鐘。^[15]
    
    
  
  

車站

路線	車站編號	車站名稱	Station Name	交會路線	站體型式	所在地
BL 板南線
南 港 線	BL23	南港展覽館	Taipei Nangang Exhibition Center	文湖線	地下	台 北 市	南港區
	BL22	南港	Nangang	台灣高速鐵路   臺灣鐵路縱貫線   臺鐵北宜新線鐵路
	BL21	昆陽	Kunyang
	BL20	後山埤 （五分埔商圈）	Houshanpi (Wufenpu Commercial Zone)				南港區 信義區
	BL19	永春	Yongchun	環狀線（東側南北向捷運）			信義區
	BL18	市政府	Taipei City Hall
	BL17	國父紀念館	Sun Yat-Sen Memorial Hall
	BL16	忠孝敦化	Zhongxiao Dunhua				大安區
	BL15	忠孝復興	Zhongxiao Fuxing	文湖線
	BL14	忠孝新生 （台北科大）	Zhongxiao Xinsheng (National Taipei University of Technology)	中和新蘆線			大安區 中正區
	BL13	善導寺 （華山）	Shandao Temple (Huashan)				中正區
	BL12	台北車站	Taipei Main Station	台灣高速鐵路   臺灣鐵路縱貫線   淡水信義線   松山新店線：北門（站外轉乘）   機場線（站外轉乘）
	BL11	西門	Ximen	松山新店線			中正區 萬華區
板 橋 線
	BL10	龍山寺 （艋舺商圈）	Longshan Temple （Bangka Commercial Zone）	臺灣鐵路縱貫線：萬華車站（站外轉乘）			萬華區
	BL09	江子翠	Jiangzicui			新 北 市	板橋區
	BL08	新埔	Xinpu	環狀線：新埔民生（站外轉乘）
	BL07	板橋	Banqiao	台灣高速鐵路   臺灣鐵路縱貫線  環狀線（站外轉乘[註 5]）
	BL06	府中 （林家花園）	Fuzhong (The Lin Family Mansion and Garden)
土 城 線	BL05	亞東醫院	Far Eastern Hospital
	BL04	海山	Haishan				土城區
	BL03	土城	Tucheng	萬大-中和-樹林線
	BL02	永寧	Yongning	萬大-中和-樹林線：埤塘（站外轉乘）
	BL01	頂埔	Dingpu	█ 三鶯線

參考資料

註釋

參考文獻

其它

• 台北都會區捷運系統板橋線及土城線工程總報告書

臺北捷運板南線 （南港線、板橋線、土城線） 南港線 南港展覽館■ - 南港 - 昆陽 - 後山埤 - 永春 - 市政府 - 國父紀念館 - 忠孝敦化 - 忠孝復興■ - 忠孝新生■ - 善導寺 - 台北車站■ - 西門■（→ 板橋線） 板橋線 （南港線←）龍山寺 - 江子翠 - 新埔 - 板橋 - 府中（→ 土城線） 土城線 （板橋線←）亞東醫院 - 海山 - 土城 - 永寧 - 頂埔 查 论 编

查 论 编 臺北捷運路線 營運中 文湖線 文山線 內湖線 淡水信義線 淡水線 信義線 新北投支線 松山新店線 松山線 小南門線 新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 中和線 新莊線 蘆洲線 板南線 南港線 板橋線 土城線 興建中 環狀線第一階段（中環段） 萬大-中和-樹林線第一期 規劃中 環狀線 南環段 北環段 東側南北向捷運（東環段） 萬大-中和-樹林線第二期 民生汐止線 東湖支線 社子線 終止規劃 南北線

查 论 编 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北捷運 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 新北捷運 淡海輕軌綠山線 桃園捷運 機場線 高雄捷運  紅線  橘線  環狀輕軌第一階段 興建中 臺北捷運 信義線東延段 環狀線第一階段   萬大樹林線第一期 新北捷運   三鶯線   安坑輕軌 淡海輕軌藍海線第一階段 桃園捷運 機場線中壢延伸線   綠線 臺中捷運   烏日文心北屯線 高雄捷運  環狀輕軌第二階段 規劃中 臺北捷運 環狀線第二階段 東側南北向捷運 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北捷運 淡海輕軌（藍海線第二階段、八里線、三芝線） 五股泰山輕軌 深坑輕軌 三鶯線桃園八德段 桃園捷運 綠線中壢延伸線、大溪延伸線 橘線 棕線 臺中捷運 綠線延伸線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南捷運 綠線 藍線 高雄捷運 岡山路竹延伸線 奇美延伸線 小港林園線 林園東港線 屏東延伸線 大寮延伸線 黃線 藍線（鳳山本館線） 青線（民族高鐵線） 銀線（蓮潭本館線） 紫線（燕巢線） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 綠線（楠梓五甲線） 旗津線 佛光山線 其他 南港基隆輕軌 大新竹環狀輕軌 臺北捷運路線（車站） 新北捷運路線 桃園捷運路線（車站） 台中捷運路線 臺南捷運路線 高雄捷運路線（車站） 參見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。