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城巴12A線; Citybus Route 12A
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管理資訊
經營者	; 城巴;
路線用車	; 青年JNP6105GR（1810-1825）、青年JNP6120GR（1830-1845）
路線資訊
起點站	; 金鐘（添馬街）
途經地點	; 紅棉路、麥當勞道、花園道、中環;
終點站	; 麥當勞道（循環點）
路線性質	; 循環線
全程行駛里程	; 4.7公里
全程行車時間	; 23分鐘
服務資訊
服務時間	; 星期一至六：06:45-00:00; 星期日及公眾假期：06:55-00:00
班次頻率	; 星期一至五：4-15分; 星期六：8-15分; 星期日及公眾假期：12-15分
全程收費	; $4.3
主要競爭交通	; 香港島專線小巴1A線;

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城巴12A線是香港島一條來往中西區內金鐘（添馬街）和麥當勞道的循環路線，途經紅棉路、麥當勞道及堅尼地道。本路線是城巴首條專利巴士路線，也是港島首條非由中巴營運的非過海巴士路線^[1]。

簡介及歷史

中巴時代

本線早於1961年12月16日起投入服務，由中巴營辦，來往統一碼頭至麥當勞道，以循環線形式運作。初時提供每天全日服務，1972年9月11日起遷往中環總站（位於恆生銀行大廈對面），1982年9月5日起改為只提供平日早上至黃昏服務，假日之服務由香港島專線小巴1線新增之特別班次（今香港島專線小巴1A線）取代^[2]。1985年2月1日起遷往中環天星碼頭，1986年3月3日起遷往中環（交易廣場）。但當年中巴經營不善，導致客量不斷下跌，結果於1987年6月起停駛，由專線小巴1A取代。

城巴接辦

1989年11月30日，中巴因勞資雙方就退休金問題談判破裂，中巴員工決定發動罷駛，南區成為重災區，當日上午繁忙時間均無中巴行駛，事件造成港島交通大混亂。罷工事件結束後，香港政府決定在港島區巴士路線引入競爭，於1991年4月19日將已永久停駛的本路線重新招標^[3]，結果由城巴擊敗香港巴士^[4]等對手，奪得此線的專營權，於1991年9月11日重投服務，為城巴日後取得大批中巴路線專營權打穩基礎，亦標誌著專利巴士市場根本性的改動。

1991年9月11日：城巴接辦本線專營權，路線改為中環（港澳碼頭）至麥當勞道，來回程繞經金鐘，全線以雙層空調巴士行走，全程收費$4.5，另設30天月票，售價$180。

1993年2月15日：總站由港澳碼頭遷往干諾道中粵海大廈，並實施非繁忙時間優惠收費。

1994年5月7日：總站原擬由中環干諾道中遷往金鐘站，不再經中環，即使乘客通告已出，但因麥當勞道居民投訴而被逼撤回，重新諮詢。

1994年6月30日：總站正式遷往金鐘（添馬街），路線改為繞經中環皇后大道中、畢打街及遮打道（假日則改經干諾道中），並採用無限循環形式行走及改派單層巴士行駛，同時取消月票收費，改為提供非繁忙時間車費。

1997年：取消非繁忙時間車費。

1999年：晚間班次繞經花園道纜車站，並加設花園道纜車站至金鐘的特別班次。

2000年2月1日：花園道纜車站至金鐘特別班次改為每天早上至晚上服務，編號為12S，同日起常規班次不再繞經花園道纜車站。

2004年5月3日：12S線停駛。

2017年7月17日：逢星期一至五增設特快班次。特快班次由金鐘開出沿原有路線往麥當勞道，駛至「聖約翰座堂」站後，直接返回總站，不經中環。

^[1]

服務時間及班次

金鐘（添馬街）開
日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:50-09:30	4-10
	09:30-18:20	10
	18:20-20:00	8-10
	20:00-00:00	12
星期六	06:50-08:00	10
	08:00-09:20	8
	09:20-20:00	10
	20:00-00:00	12
星期日及公眾假期	06:55、07:10
	07:24-19:48	12
	20:01
	20:16-23:46	15
	00:00

特快班次

星期一至五：07:08-08:44，每4-12分鐘一班

星期六、日、及公眾假期不設服務

收費

全程：$4.3

本線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠，60-64歲長者必須使用現金或個人八達通繳付車資方可享有半價優惠。

65歲或以上長者使用長者個人八達通，以及12歲以下及60-64歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-59歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。

60-64歲長者於星期日及公共假期使用個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的城巴提供之票價優惠。

乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。

九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

12A←→930/930A，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

12A往金鐘 → 930/930A往荃灣

930/930A往灣仔 → 12A往麥當勞道

12A←→A11、A12

12A往金鐘 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘

A11往北角碼頭 → 12A往麥當勞道，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

使用車輛

一輛駛經遮打道的城巴12A線巴士

本線現時主要使用2012年青年JNP6105GR（1810-1825）及2015年青年JNP6120GR（1830-1845）單層巴士行走。

行車路線

經：添馬街、夏慤道、紅棉路天橋、紅棉路、麥當勞道、堅尼地道、支路、花園道、皇后大道中、畢打街、遮打道、美利道、（干諾道中、紅棉路支路）、金鐘道及添馬街。

逢星期日及公眾假期抵畢打街後不駛經斜體字之路段，改經干諾道中、紅棉路支路後返回原線。

沿線車站

本線的走線圖

金鐘（添馬街）開
序號	車站名稱	位置
1	金鐘（添馬街）	金鐘（添馬街）巴士總站
2	香港公園	紅棉路
3	女青年會	麥當勞道
4	纜車徑
5	聖保羅男女中學
6	龍景樓
7	外交部駐港特派員公署
8	香港公園	堅尼地道
9	聖若瑟書院
10	堅麗閣
11@	聖約翰座堂	花園道
12	匯豐總行大廈	皇后大道中
13	畢打街
14*	遮打大廈	遮打道
15*	皇后像廣場	遮打道
^	怡和大廈	干諾道中
16	金鐘（添馬街）	金鐘（添馬街）巴士總站

註：

@上課日特別班次停聖約翰座堂後，直達金鐘

逢星期日及公眾假期不停靠有 * 號之分站，改停有 ^ 號之分站

運作方式

12A線是採用「無限循環運作」方式，即是開出頭班車後不斷作循環，即是無限循環線。車輛中途到達金鐘（添馬街）巴士總站後會上落客，然後開車，司機不會下車，亦不會趕乘客下車，直至巴士車長轉下一更為止，因此在中環登車經金鐘往半山或金鐘登車經半山往中環等都不需再另付車資。

利用情况

由於本線沿線有聖保羅男女中學及聖若瑟書院，所以在早上和放學時段非常多學生乘搭，班次可達到4分鐘一班。於學校假期，本線的特別班次將會暫停^[5]。

參考文獻

^ ^1.0^1.1 681巴士總站城巴12A線

^ 《中巴十二號A取消晚間及假日服務》，大公報，1982-09-04

^ 第1370號公告，香港政府憲報第133卷第16期，1991年4月19日

^ 《麥當奴道新巴士綫定下月中公開招標》，華僑日報，1991-03-27

^ 暑假期間　學校路線暫停服務 (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2014年8月8日）（中文）. 引文格式1维护：未识别语文类型 (link)

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版

《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴/新巴網頁－城巴12A線

681巴士總站－城巴12A線

[681巴士總站_城巴12A線-1] 1.0^1.1 681巴士總站城巴12A線

[2] 《中巴十二號A取消晚間及假日服務》，大公報，1982-09-04

[3] 第1370號公告，香港政府憲報第133卷第16期，1991年4月19日

[4] 《麥當奴道新巴士綫定下月中公開招標》，華僑日報，1991-03-27

[5] 暑假期間　學校路線暫停服務 (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2014年8月8日）（中文）. 引文格式1维护：未识别语文类型 (link)

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