Dyjtyuk

中華民國國道 國道一號
基本資料
別稱	中山高速公路
最近通車日	2018年11月30日
通車長度	374.3公里
速限	南下   基隆端 基隆交流道 大安溪橋 楠梓交流道 五甲交流道 漁港路出口 高雄端 北上 最高速限60~110km/h 最低速限0~60km/h
起點	基隆市仁愛區
終點	高雄市前鎮區
舊編號	省道臺5甲線（麥克阿瑟公路） （1964年－1977年）
相關設施
交流道	86（含高架道路，列表）
服務區	中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德
收費站	2013年12月30日啟用全線eTag電子收費。
職責單位
交通部高速公路局
路線圖
台灣公路（俗名）： 國・省・縣＆市・鄉＆區・專

介於雙北市之間，橫越淡水河的淡水河橋

介於彰雲之間，橫越濁水溪的中沙大橋，是為了紀念沙烏地阿拉伯出資協助而命名的

中山高速公路與台南交流道

中山高速公路近臺南市仁德區

中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No. 1），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為「一高」。其連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福高相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。

概要

中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為華人地區第一條汽車專用公路^[1]。中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。2006年2月10日，全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。

中山高速公路北起基隆市，南抵高雄市，全長374.3公里（早期為373.2公里，不含基隆端前700公尺高架聯絡道），起於基隆市獅球嶺（中興、大業隧道口），沿途經過新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市，最後止於高雄市中山路、漁港路口（臺17線），並延伸1.3公里經漁港路至新生路口，可直通高雄港及旗津過港隧道；通過的城鎮大都為繁榮的大城市還有工業區，車流量較大，因此大貨車的事故較常發生。由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐五高架、五楊高架兩個高架拓寬線，藉此改善車流擁塞的狀況。

中山高速公路大安溪橋（泰安服務區北端）以北速限每小時100公里，大安溪橋（泰安服務區南端）至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60公里，匝道限速每小時40公里。僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下）。另外於員林～花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍機於戰時緊急降落之用，原設於中壢～楊梅路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制^[2]。

歷史

这是一個动态的未完成列表，内容可能随时出现变动，所以这个列表可能永远也不会被補充完整。歡迎您隨時修改并列明来源。

1961年至2000年

• 1961年5月，北基新路開工。


• 1964年5月2日，北基新路完工，起點基隆港孝二路，終點南京東路五段正氣橋。命名為麥克阿瑟公路，簡稱麥帥公路。編為省道台五甲線。


• 1970年
  
  • 時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過中山高速公路興建案。
  
  
  • 6月8日，交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃中山高速公路。
  
  


• 1971年8月14日，中山高速公路動土興建。


• 1974年7月29日，三重交流道～內壢交流道完工通車，總長30.1公里^[3]。


• 1975年11月10日，內壢交流道～楊梅交流道完工通車。


• 1976年10月10日，台北交流道～三重交流道完工通車。


• 1977年
  
  • 7月1日，內湖交流道～圓山交流道、台南～高雄端通車。
  
  
  • 7月10日，由麥帥公路改建之基隆端～內湖交流道通車。麥帥公路大部併入中山高速公路。
  
  
  • 12月31日，圓山交流道～臺北交流道、楊梅交流道～新竹交流道、豐原交流道至台中交流道通車。
  
  


• 1978年
  
  • 5月19日，林口交流道～機場交流道（今機場系統交流道）拓寬工程動工。
  
  
  • 7月1日，新竹交流道～豐原交流道、台中交流道～王田交流道通車。
  
  
  • 9月1日，嘉義交流道～台南交流道通車。
  
  
  • 10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。
  
  


• 1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路^[4]。


• 1980年11月，連接臺灣桃園國際機場的機場交流道東出西入通車。


• 1981年8月10日，三重交流道～林口交流道拓寬為雙向八線道。


• 1982年7月，西螺交流道通車。


• 1983年
  
  • 1月，三義交流道通車。
  
  
  • 5月，湖口交流道通車。
  
  
  • 12月30日，水上交流道通車。
  
  


• 1984年9月17日，林口交流道～機場系統交流道拓寬為雙向八線道。


• 1986年
  
  • 2月1日，五股交流道通車。
  
  
  • 11月，八堵交流道通車。
  
  


• 1987年4月，林口交流道～楊梅交流道拓寬完成。


• 1989年9月11日，中山高速公路八掌溪橋因颱風造成坍塌，造成通車以來最大災害。


• 1993年8月28日，連接國道三號的新竹系統交流道南出北入通車。


• 1995年7月，汐五高架－環北交流道～五股交流道通車。


• 1996年
  
  • 2月14日，連接國道三號的新竹系統交流道北出南入通車。
  
  
  • 3月21日，連接國道三號的汐止系統交流道北出南入通車。
  
  
  • 8月3日，汐五高架－堤頂～環河北路通車。
  
  
  • 9月1日至年底，試辦小型車回數票專用道。
  
  
  • 9月15日，竹北交流道通車。
  
  


• 1997年
  
  • 
    汐五高架－汐止端～堤頂交流道通車，汐五高架全線通車。
  
  
  • 8月24日，連接國道二號的機場系統交流道改建全線通車。
  
  


• 1998年
  
  • 1月1日，因地方民眾反彈，汐止收費站南下停止收費。
  
  
  • 12月25日，連接台76線快速公路的埔鹽系統交流道通車。
  
  


• 1999年
  
  • 8月16日，連接國道八號的台南系統交流道通車。
  
  
  • 11月14日，連接國道十號的鼎金系統交流道通車。
  
  
  • 12月，楊梅至新竹段拓寬工程完工。
  
  


• 2000年
  
  • 1月31日，連接國道三號的汐止系統交流道南下出口通車。
  
  
  • 7月18日，安定交流道通車。
  
  
  • 7月29日，東湖交流道通車。
  
  
  • 8月1日，連接國道三號的汐止系統交流道北上入口通車。
  
  

2001年以後

• 2001年
  
  • 1月1日，南屯交流道通車。
  
  
  • 1月20日，連接台66線快速公路的平鎮系統交流道通車。
  
  
  • 8月8日，北斗交流道通車。
  
  
  • 11月16日，連接國道四號的台中系統交流道通車。
  
  


• 2002年
  
  • 4月3日，連接台82線快速公路的嘉義系統交流道通車。
  
  
  • 12月27日，后里交流道通車。
  
  


• 2003年
  
  • 1月10日，瑞隆路匝道通車。
  
  
  • 4月，取消下坡路段降速限制規定。
  
  
  • 8月8日，連接台88線快速公路的五甲系統交流道通車。
  
  
  • 12月，新竹交流道～員林交流道拓寬工程完工，彰化交流道改建工程也隨之完工。
  
  


• 2004年
  
  • 1月11日，連接國道三號的彰化系統交流道通車。
  
  
  • 1月12日，連接台78線快速公路的雲林系統交流道通車。
  
  
  • 5月19日，連接台86線快速公路的仁德系統交流道通車。
  
  


• 2006年
  
  • 2月10日，實施電子收費（ETC）（試行國道電子收費第一代OBU系統）。
  
  
  • 9月29日，鼎金系統交流道～高雄交流道拓寬工程完工。
  
  


• 2008年
  
  • 3月16日，大安溪橋（泰安服務區北端）～楠梓交流道，速限調高至時速110公里。
  
  
  • 9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南之部分路段為臨時性之三線通車，係於既有道路寬度內配置雙向六車道，且路肩寬度未符合標準，配合動工中的虎尾交流道一起拓寬）。
  
  
  • 9月14日，因為辛樂克風災，故而配合臺13線后豐大橋斷裂修復工程，后里和月眉收費站暫停收費。
  
  
  • 10月22日，汐止收費站南下車道票亭已發包拆除，全部拆除工程於11月30日前完工。
  
  


• 2009年
  
  • 3月1日，后里收費站正式恢復收費，月眉收費站等待后豐大橋修建完成後，再評估是否繼續收費。
  
  
  • 3月3日，連接南科高雄園區聯絡道的高科交流道（342公里處），上午11點開放通車。
  
  
  • 11月21日，五楊高架動工。
  
  


• 2011年
  
  • 1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。坍落的土石長約10公尺、寬8公尺、深度2公尺^[5]。
  
  
  • 7月31日：連接台62線快速公路的大華系統交流道通車^[6]。
  
  
  • 10月2日：連接台84線快速公路（僅通東向）的下營系統交流道通車^[7]。
  
  
  • 12月23日，連接縣道164號的民雄交流道，於中午12點開放通車。
  
  


• 2012年
  
  • 4月21日，銜接斗六聯絡道路以聯絡高鐵雲林站的虎尾交流道，於下午3點開放通車。
  
  
  • 11月21日，銅鑼交流道往竹科銅鑼園區於下午3點通車（往銅鑼市區方向尚未通車）^[8][9]。
  
  
  • 12月16日，五楊高架－中壢轉接道～楊梅端，於下午4點通車^[10]。
  
  


• 2013年
  
  • 4月20日，伴隨五股楊梅高架橋（五楊高架）五股轉接道～中壢轉接道通車，五楊高架全線通車。
  
  
  • 8月2日，連接台13線的頭屋交流道，於下午2點開放通車。
  
  
  • 10月20日，下營系統銜接台84線往西匝道隨「台84線學甲交流道～下營系統通車」而開放通車
  
  
  • 12月30日，實施國道計程收費。
  
  


• 2015年
  
  • 3月31日，國道1號原終點（里程372k+760）往南銜接之高雄市中山四路高架橋（本屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號延長線。調整後國道1號往南延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道，終點里程由372k+760修正為374k+320。
  
  
  • 6月17日，為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題，在里程362公里處新增鼎力路匝道（僅南下出口，屬鼎金系統之一部分），於下午3點通車（連結鼎力路與仁雄路）。
  
  
  • 12月28日，高雄港聯外高架道路之中山高延伸路廊（漁港路高架道）通車，但速限60公里。
  
  
  • 12月30日，大灣交流道北上入口、迴轉道於下午3點開放通車^[11]。
  
  


• 2016年
  
  • 6月24日，台南交流道北上新入口啟用，原北上入口改建為北上第二出口。
  
  
  • 7月6日，連接市道180號的大灣交流道南下出口，於下午4點開放通車^[12]。
  
  


• 2017年
  
  • 1月26日，台南交流道銜接裕農路之北上第二出口新增設完工通車。
  
  
  • 4月16日，連接基隆端之基隆港西高架橋（重建）通車^[13]
  
  
  • 10月20日，五股楊梅高架橋的校前路匝道，於晚上8點開放通車。
  
  
  • 10月27日，銅鑼交流道銜接銅鑼市區的銅鑼灣大道通車^[14]。
  
  


• 2018年
  
  • 11月9日，高雄端連接之高雄港聯外高架道路全線通車，里程獨立計算。
  
  
  • 11月30日，幼獅交流道改建為單點式鑽石型。
  
  

隧道

中山高速公路唯二的隧道皆位於基隆，為基隆端＝基隆交流道間獅球嶺路段之大業隧道（北上、全長556公尺）與中興隧道（南下、全長396公尺）。

大業隧道（左）與中興隧道（右）

• 車道數：隧道為各自單向雙線車道設計。


• 速限：
  
  • 大業隧道：60公里／小時
  
  
  • 中興隧道：80公里／小時
  
  


• 興建單位：
  
  • 中興隧道：臺灣省公路局（今交通部公路總局）
  
  
  • 大業隧道：交通部高速公路工程局（今 交通部高速公路局）
  
  


• 維護單位：交通部高速公路局
  

沿革

• 1961年5月2日，中興隧道開工。


• 1963年8月中旬，中興隧道完工，當時乃麥帥公路之一部份。


• 1971年8月14日，大業隧道開工。


• 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。

車道數與速限

• ※1：汐止交流道-五股交流道之間因路幅問題以汐五高架拓寬。


• ※2：五股交流道-楊梅收費站之間因路幅問題以五楊高架拓寬，而中壢轉接道為五楊高架和中山高本線交匯車流，擁有5+5=10的規格。


• ※3：王田交流道主線外側設有集散道，擁有2+2+2+2=8的規格。


• ※4：臺南市區路段已經預留銜接高架拓寬的空間，2013年設立ETC門架，已設有主線單向5車道，高架2車道空間。^[15] 一個車道一個偵測電眼，永康交流道單向5個電眼，跨台20線之車道5個，大灣交流道6個，仁德交流道5個，高架段接仁德系統前5個。

若將汐五高架和五楊高架的車道併入中山高計算的話將會變成如下 ：

• ※5：五股轉接道到五股交流道 有中山高+汐五高架+五楊高架互相平行，並有五股交流道北上往中山高與汐五高架的匝道，中山高北上往汐五高架的匝道，五楊高架道路北上車流往東南繞過五股交流道匯入汐五高架道路，中山高南下往五股交流道的匝道，汐五高架往中山高與五楊高架的的匝道，每個高架都有內外路肩，此段是全臺灣最寬的高速公路路廊。

• ※6：泰山轉接道為目前國道通行的最多車道數，南北雙向各有小車4車道，高架轉接平面2車道，高架2車道，大型車專用3車道。

車流量

相關資訊

• 隧道：
  
  • 大業隧道（北上，全長約556公尺）和中興隧道（南下，全長約396公尺）。


• 主要橋梁：
  
  • 竹苗大橋
  
  
  • 大安溪橋（跨大安溪）
  
  
  • 
    中沙大橋（跨濁水溪，為感謝沙烏地阿拉伯資助興建特此命名紀念）
  
  
  • 曾文大橋（跨曾文溪）
  
  


• 收費方式：採計程收費方式計費，每日每車前20公里免費，20公里至200公里間採每公里1.2元計費，200公里以後採每公里0.9元計費。如遇特殊節日（如春節等）則採取不同費率計費。


• 服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德。


• 設置戰備跑道路段：中壢（已解除）、花壇、民雄、下營、仁德。


• 興建單位：交通部高速公路工程局（今交通部高速公路局）


• 管理單位：交通部高速公路局


• 安全維護單位：內政部警政署國道公路警察局
  

• 
  

  

  
  

  
  

  基隆端
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  五股交流道南下出口：旁為汐止五股高架橋
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  林口段空照圖：可見兩側五股楊梅高架橋
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  三義段：設有爬坡車道供慢速車通行
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  臺中系統北上出口，連接國道四號
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  臺南交流道：兩側預留興建高架橋之空間，故路牌門架為特殊L型。
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  高雄交流道
  

  
  

  
  

後續工程

这是一個动态的未完成列表，内容可能随时出现变动，所以这个列表可能永远也不会被補充完整。歡迎您隨時修改并列明来源。

• 新增交流道
  
  • 造橋交流道
  
  
  • 五楊高架增設中豐路
  
  


• 五楊高架延伸苗栗頭份、銅鑼^[16]
  • 增設楊梅轉接道、台68線系統交流道、高架延伸線連結國3新竹系統交流道^[17]


• 國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬^[18]


• 
  高屏第二東西向快速公路系統交流道
  
  • 高屏第二快速公路，高雄端採用隧道設計，但未取消與國一系統交流道設計^[19]

參見

• 中山高速公路交流道列表


• 福爾摩沙高速公路


• 中華民國國道


• 麥克阿瑟公路

參考資料

• 陳俊，1987年，《臺灣道路發展史》，交通部運輸研究所出版


• 中山高速公路


• 中華民國93年高速公路年報


• 中華民國94年高速公路年報


• 中華民國95年高速公路年報


• 中華民國96年高速公路年報


• 中華民國97年高速公路年報


• 中華民國98年高速公路年報


• 中華民國99年高速公路年報


• 中華民國100年高速公路年報


• 中華民國101年高速公路年報


• 中華民國102年高速公路年報


• 中華民國103年高速公路年報


• 中華民國104年高速公路年報


• 中華民國105年高速公路年報


• 中華民國106年高速公路年報

參考文獻

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：中山高速公路

维基文库中相关的原始文献：

中央政府興建臺灣區高速公路第二期工程建設公債發行條例

• 
  OpenStreetMap上有關中山高速公路的地理信息


• 國道高速公路局

查 论 编 中華民國國道1號（中山高速公路）交流道列表 （含汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路、楊梅頭份高架道路） 基隆端 - 基隆 - 八堵 - 大華系統 - 五堵 - 汐止 - 汐止系統 - 汐五高架汐止端 - 東湖 - 內湖 - 圓山 - 台北 - 三重 - 五股 - 泰山轉接道 - 泰山 - 林口 - 大坑系統 - 桃園 - 機場系統 - 中壢 - 內壢 - 中壢轉接道 - 中壢 - 平鎮系統 - 幼獅 - 楊梅 - 五楊高架楊梅端- 湖口 - 湖口 - 竹北 - 新竹 - 新竹系統 - 頭份 - 造橋 - 頭屋 - 苗栗 - 銅鑼 - 三義 - 泰安 - 后里 - 台中系統 - 豐原 - 大雅系統 - 大雅 - 台中 - 南屯 - 王田 - 彰化系統 - 彰化 - 埔鹽系統 - 員林 - 北斗 - 西螺 - 西螺 - 虎尾 - 斗南 - 雲林系統 - 大林 - 民雄 - 嘉義 - 水上 - 嘉義系統 - 新營 - 新營 - 下營系統 - 麻豆 - 安定 - 台南系統 - 大洲系統 - 永康 - 大灣 - 台南 - 仁德系統 - 仁德 - 路竹 - 高科 - 嘉新 - 岡山 - 楠梓 - 鼎金系統 - 高雄 - 瑞隆路匝道 - 五甲系統 - 五甲 - 高雄端 汐五高架 汐止端 - 堤頂 - 下塔悠匝道 - 環北 - 五股轉接道 - 五股 五楊高架 五股轉接道 - 泰山轉接道 - 機場系統 - 中壢轉接道 - 中豐 - 楊梅轉接道 - 校前路 - 楊梅端 楊頭高架 楊梅轉接道 - 竹北系統 - 新竹系統 - 頭份端

查 论 编 中華民國國道 幹線 1 · 3 · 5 · 6 支線、環線 2 · 3甲 · 4 · 8 · 10 計劃路線 7 · 1甲 · 2甲 幹線拓寬線 汐五高架 · 五楊高架 道路設施 交流道（國1 · 國3 · 國5） · 電子收費系統 · 收費站 · 服務區及休息站 業務機關 交通部 · 高速公路局 · 國道工程局 · 國道公路警察局 中華民國公路分級：國道 | 省道 | 縣道（市道） | 鄉道（區道） | 專用公路

查 论 编 基隆公路網 高速公路 國道一號 · 國道三號 省道快速公路 台62線 支線 台62甲線 一般省道 台2線 · 台5線 支線 台2丙線 · 台2丁線 · 台2己線 · 台5甲線 市道 市道102號 基隆市內高架道路 港西高架橋 · 東岸高架道路 · 西定高架道路 · 五堵交流道聯絡道・大華二路 · 月眉路拓寬工程（興建中） 基隆港區聯外快速道路 基隆港西岸聯外道路（台2己線） · 基隆港東岸聯外道路（台62甲線） 基隆市區臨港道路 （東岸）東海街－中正路－（南岸）忠一路－（西岸）港西街－中山路 基隆市區主要幹道 仁一路 · 仁二路 · 愛三路 · 信一路 · 信二路

查 论 编 臺北公路網 臺北市・新北市 高速公路 國道一號・國道二號・國道三號・國道五號 支線 國道三甲 快速公路 台61線・台62線・台64線・台65線・芝投公路・淡北道路 支線 台62甲線 省道 台1線・台2線・台3線・台5線・台9線・台15線 支線 台1甲線・台2甲線・台2乙線・台2丙線・台2丁線・台5甲線・台7乙線・台9甲線 市道 市道101號・市道102號・市道103號・市道104號・市道105號・市道106號・市道107號・市道108號・市道109號・市道110號・市道111號・市道114號・市道116號 支線 市道101甲線・市道102甲線・市道103甲線・市道106甲線・市道106乙線・市道107甲線・市道110乙線 區道 新北市區道列表 快速道路 臺北市 環東 堤頂大道－環東大道｜基隆路高架道路｜信義快速道路 環西 洲美快速道路－環河南北快速道路－水源快速道路（－新店環河快速道路） 新北市 新北環河快速道路｜新店環河快速道路 高架道路 臺北市 東西向 正氣橋 南北向 建國高架道路｜新生高架道路 雙北聯絡 新北大道－忠孝大橋－市民大道高架道路｜華翠大橋｜重陽大橋－百齡橋

查 论 编 桃園公路網 高速公路 國道一號・國道二號・國道三號 支線 國道一甲・國道二甲 快速公路 台61線・台66線 省道 台1線・台3線・台4線・台7線・台15線・台31線 支線 台1甲線・台3乙線・台7乙線・台15甲線 市道 市道105號・市道108號・市道110號・市道112號・市道113號・市道114號・市道115號・市道116號・市道118號 支線 市道110甲線・市道110乙線・市道112甲線・市道113甲線・市道113乙線・市道113丙線 區道 桃園市區道列表

查 论 编 新竹公路網 新竹縣・新竹市・新竹縣公路・新竹市公路 高速公路 國道一號・國道三號 快速公路、快速道路 台61線・台68線・武陵路高架道路 省道 台1線・台3線・台13線・台15線・台31線 支線 台68甲線 縣道、市道 市道115號・縣道117號・市道118號・縣道120號・縣道122號・縣道123號 鄉道 新竹縣鄉道列表

查 论 编 苗栗公路網 高速公路 國道一號・國道三號 快速公路 台61線・台72線 省道 台1線・台3線・台6線・台13線 支線 台1己線・台13甲線 縣道 縣道119號・市道121號・縣道124號・縣道126號・縣道128號・縣道130號・縣道140號 支線 縣道119甲線・縣道124甲線・縣道124乙線 鄉道 苗栗縣鄉道（列表）

查 论 编 臺中公路網 高速公路 南北向 國道一號・國道三號 東西向 國道六號 環狀 國道四號（前身為台中生活圈一號、五號道路） 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 環狀 台74線（中彰快速公路、台中生活圈二號道路、台中生活圈四號道路） 省道 台1線（縱貫公路）・台3線（內山公路）・台8線（中部橫貫公路）・台10線（中清路）・台12線（臺灣大道）・台13線（三豐路）・台17線（西部濱海公路）・台21線 ・台63線（中投公路） 支線 台1乙線（中清路）・台7甲線（中橫公路宜蘭支線）・台8甲線・台10乙線（中航路） 市道 市道121號・市道125號・市道127號・市道129號・市道132號・市道136號・縣道140號 支線 市道132甲線 區道 臺中市區道 一般道路 生活圈二號・生活圈三號・生活圈四號（太平特一號道路）・生活圈特一號・生活圈特二號（太平特二號道路）・生活圈特三號・太平特三號道路 重要道路詳見：臺中市重要道路　　　　　　　　　　臺中公路・臺中交通

查 论 编 彰化公路網 高速公路 國道一號・國道三號 快速公路 台61線・台74線・台76線 省道 台1線・台14線・台17線・台19線 支線 台1丙線・台14乙線・台14丙線・台14丁線・台61乙線・台74甲線 縣道 縣道134號・縣道135號・縣道137號・縣道138號・縣道139號・縣道141號・縣道142號・縣道143號・縣道144號・縣道145號・縣道146號・縣道148號・縣道150號・縣道152號 支線 縣道138甲線・縣道139乙線・縣道146甲線 鄉道 彰化縣鄉道列表

查 论 编 雲林公路網 高速公路 國道一號・國道三號 快速公路、快速道路 台61線・台78線・麥寮斗六聯外快速道路 省道 台1線・台3線・台17線・台19線・台35線 支線 台1丁線 縣道 縣道141號・縣道145號・縣道149號・縣道153號・縣道154號・縣道155號・縣道156號・縣道157號・縣道158號・縣道160號・縣道164號 支線 縣道145甲線・縣道149甲線・縣道149乙線・縣道153甲線・縣道154甲線・縣道154乙線・縣道158甲線・縣道158乙線 鄉道 雲林縣鄉道列表

查 论 编 嘉義公路網 嘉義縣・嘉義市・嘉義縣公路交通・嘉義市公路交通 高速公路 國道一號・國道三號 快速公路 台61線・台82線 省道 台1線・台3線・台17線・台18線・台19線・台37線 縣道 、 市道 縣道145號・縣道149號・縣道157號・縣道159號・縣道161號・縣道162號・縣道163號・縣道164號・市道165號・縣道166號・縣道167號・縣道168號・縣道169號・縣道170號・市道172號 支線 縣道145甲線・縣道149甲線・縣道159甲線・縣道162甲線・縣道162乙線 鄉道 嘉義縣鄉道列表

查 论 编 台南公路網 高速公路 國道一號・國道三號・國道七號・國道八號 快速公路、快速道路 台61線・台84線・台86線・臺南都會區北外環道路・新港社大道・永康創意設計園區北側聯外道路 省道 台1線・台3線・台17線・台19線・台20線・台39線 支線 台17甲線・台17乙線・台19甲線・台20乙線 市道 市道165號・市道171號・市道172號・市道173號・市道174號・市道175號・市道176號・市道177號・市道178號・市道180號・市道182號 支線 市道171甲線・市道171乙線・市道172甲線・市道172乙線・市道173甲線・市道177甲線・市道178甲線・市道180甲線 區道 臺南市區道列表 重要道路詳見：臺南市重要道路

查 论 编 高雄公路網 高速公路 國道一號・國道三號・國道七號・國道十號 快速公路、快速道路 台88線・高雄都會區快速道路・高科聯絡道・高屏第二東西向快速公路・高雄港聯外高架道路 省道 台1線・台3線・台17線・台20線・台22線・台25線・台27線・台28線・ 台29線・台39線 支線 台1戊線・台17甲線・台19甲線・台27甲線 市道 市道181號・市道182號・市道183號・市道186號・市道188號 支線 市道183甲線・市道183乙線・市道186甲線 區道 高雄市區道列表 參見：高雄市重要道路・高雄市道路・高雄市交通