地下車站




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地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。




目录





  • 1 特徴


  • 2 配置


  • 3 切土車站


  • 4 參見


  • 5 注釋


  • 6 參考資料




特徴


地下車站建設時，由於通風、照明等需求導致建設費用非常高，鐵路通車後的經營成本亦相當昂貴，然而將車站建於地下可以減少佔用地面，因此部分大城市的鐵路線有一部分鐵路區間是地下化的。


地下構造物在廣義上也包含了切土，但是一般認知上通常用於稱呼在既有的建筑或土石结构中挖出来的隧道，車站設施設置其內是為地下車站。



配置


大多數地下車站的月台、驗票、售票等功能均位於地下化的空間。在這種情況下，地面需要一些連接地下建築物的通道。部分車站地面與一樓的空間非常廣大，部分更有多層複合構造，亦有地下車站與地下街連結，盡用地下空間，如台北車站、東京站等。



切土車站


月台設在切土上的車站。因為月台設置位置低於地面，廣義上納為地下車站，但因屬向地面開放的設計，故也是地面車站。建設於切土上之車站，除了以立體交匯為建設目的場合之外，也有歸類為地面車站的狀況。



參見


  • 鐵路車站

  • 地面車站

  • 跨站式站房

  • 高架車站

  • 地鐵站


注釋




參考資料










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坐标： 35°01′30″N 109°57′59″E  /  35.0249599°N 109.9665°E  / 35.0249599; 109.9665 国家高速G5 北京－昆明高速公路 路線簡稱 京昆高速 起點 北京 終點 云南昆明 建设规划 規劃總里程 2716公里 参见 中华人民共和国高速公路 中国国家高速公路网 北京－昆明高速公路 ，简称 京昆高速 （中国国家高速公路网编号 G5 ），北起北京，南抵云南昆明，途经北京、河北、山西、陕西、四川、云南6省市区，贯穿南北东西，全长约2716公里。 [1] 途经主要地区有北京－保定－石家庄－阳泉－太原－晋中－临汾－运城－渭南－西安－汉中－广元－绵阳－德阳－成都－雅安－凉山州－攀枝花－楚雄州－昆明。 目录 1 路段 2 各省过境节点与过境里程 3 沿线出入口及服务区 4 来源 5 参见 路段 中华人民共和国交通运输部已启动全国高速公路统一命名和编号工作，纳入国道主干线的高速公路将逐步使用新名称替换旧名称，下面列出其具体走向的旧名，以资参考。 北京段：全通。 河北段：京界—石家庄曲阳桥段已通，曲阳桥—山西段石太二通道已通。 山西段：全通。 陕西段：全通。 四川段：全通。 云南段：全通。 各省过境节点与过境里程 京昆高速公路过境里程 （公里） [2] 省级行政区 过境里程数 起点 起点里程数 终点（省界点） 终点里程数 北京 60 北京 0 京冀界 60 河北 274.766 冀京界 60 井陉（冀晋界） 334.766 山西 503.458 旧关（晋冀界） 335 禹门口（晋陕界） 838.458 陕西 624.451 禹门口（陕晋界） 839 棋盘关（陕川界） 1463.451 四川 1038.205 棋盘关（川陕界） 1464 永仁方山（川滇界） 2502.205 云南 213 四川田房（滇川界） 2503 昆明 2716 途径省份 里程 起点地名 终点地名 北京 40.000 北京 京冀界 河北 30.000 冀京界 涞水 135.566 涞水 保定石家庄交界 61.200 保定石家庄交界 鹿泉 48.000 鹿泉 井陉(冀晋界) 山西 141.460 旧关(晋冀界) 武宿(东山枢纽) 16.000 武宿(东山枢纽) 罗城(枢纽) 33.165 罗城(枢纽) 夏家营(义望枢纽) 23
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