澳洲航空
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| 澳洲航空 Qantas Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1920年 | |||
| 樞紐機場 |  澳大利亚 悉尼機場 澳大利亚 墨爾本機場 | |||
| 次要枢纽 |  新加坡 新加坡樟宜機場 澳大利亚 阿德萊德機場 澳大利亚 布里斯班機場 澳大利亚 珀斯機場 | |||
| 重點機場 | 澳大利亚 凱恩斯國際機場 澳大利亚 達爾文國際機場 美國 洛杉磯國際機場 香港 香港國際機場 英國 伦敦希思罗机场 | |||
| 飛行常客 奖励计划 | Qantas Frequent Flyer | |||
| 贵宾休息室 | Qantas Club | |||
| 航空聯盟 | 寰宇一家 | |||
| 子公司 | 澳洲连接航空 捷星航空 捷连航空 | |||
| 机队数量 | 126 | |||
| 通航城市 | 85 | |||
| 公司口号 | 澳洲精神 The Spirit of Australia | |||
| 总部 | 澳大利亚 悉尼[1] | |||
| 重要人物 | Leigh Clifford（主席） Alan Joyce（執行長） | |||
| 网站 | www.qantas.com.au | |||
澳洲航空总部 (Qantas Building A)
澳洲航空（英语：Qantas（发音为/ˈkwɒntəs/）簡稱澳航，ASX: QAN）是澳洲的國家航空公司，暱稱為“飛行袋鼠”（The Flying Kangaroo）。公司的英文名称“QANTAS”是「Queensland and Northern Territory Aerial Services」（昆士蘭及北領地航空服務）的縮寫。總部設於悉尼，以悉尼和墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是不僅於澳洲，同時也是大洋洲以及南半球規模最大的航空公司，亦是全球第3歷史悠久的航空公司，僅次荷蘭皇家航空和哥伦比亚航空。
澳洲航空自1951年以来从未发生死亡事故，因此被认为是世界上安全纪录最好的大型航空公司之一。
2013年，澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司，此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名，但是因為受到2011年的罷工事件等影響，一度在2011年-2012年下落到15名；惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。2015年，澳洲航空被Airlineratings.com評為的全球十大最安全航空公司首位。
目录
1 中文译名
2 歷史
3 下属公司
4 目的地
5 機隊
6 排名
7 安全
7.1 嚴重事故
8 参考文献
9 外部連結
中文译名
QANTAS作为澳大利亚的國家航空公司长期使用“澳洲航空”作为中文译名，虽然此译名与其英文名称完全不对应。1947年QANTAS被澳大利亚联邦政府根据民主社会主义改造政策收归国有，并将其国内航线分拨给1946年成立的国有航空公司跨澳航空公司（Trans Australian Airlines）。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”（Australian Airlines），自此经营澳大利亚国内航线的“澳洲航空”与国际航线的“澳洲航空”是同为国有的两家公司。1992年，澳洲航空公司与QANTAS合并，合并公司在以后数年内逐步私有化。在两家公司的航空执照合并后，英文統一称为“QANTAS”，中文称为“澳洲航空公司”。后来在2002年至2006年之间QANTAS又将“Australian Airlines”名称用于下属一家廉价航空公司，中文称为“澳亞航空”。
由于“澳洲航空”与QANTAS公司的注册名称完全不对应，因此在需要对公司名称进行官方翻译的场合（例如在中国大陆的协议、税收、诉讼等）公司也曾将其名称译为“快达航空公司”，此名称在不同时期也在其它正式和非正式场合使用。
歷史
澳洲帝国航空公司的国际水上飞机航班到达玫瑰灣。（约1939年）
VH-OJA是澳洲航空的第一架波音747-400，其在1989年8月16日的调机飞行中由伦敦不停站飞往悉尼
1920年11月16日，昆士兰和北领地航空服务公司（Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited，简称“QANTAS”）在昆士兰温士顿（Winston）成立。[2]航空公司的第一架飞机是阿弗罗504双翼机。当时昆士兰和北领地航空公司总部在温士顿，1921年迁往朗瑞治（Longreach），1930年迁往布里斯班。
1934年，昆士兰和北领地航空与英国的帝国航空公司（英国航空的前身之一）合资组建了新的澳洲帝国航空公司（Qantas Empire Airways Limited，简称QEA）。[3]新建立的航空公司1934年12月开始运营，始飞航线由布里斯班到达尔文。QEA从1935年5月开始飞行国际航线，将达尔文航线延伸至新加坡（帝国航空则运营从新加坡到伦敦的剩余航段。[4]第二次世界大战开始后，敌方攻击和意外事故将QEA共十架飞机的机队摧毁了一半，当时机队大部分由澳大利亚政府征收用于战事。[5]
水上飞机航线在1943年恢复，从珀斯的天鹅河（Swan River）到锡兰（今斯里兰卡的肯克拉湖（Koggala）。这条航线连接英国海外航空（BOAC，即帝国航空的继任公司）到伦敦的航线。[6][7]澳航的袋鼠标志在1944年启用，最早使用的是悉尼到卡拉奇的“袋鼠航线”，英国海外航空运营从卡拉奇到英国的剩余航段。[7][8][9]
1947年，QEA被由工党总理本·奇夫利领导的澳大利亚政府收归国有。母公司QANTAS公司同时被清算关闭。国有化后，澳航在昆士兰的剩余国内航线网络被划拨给同为国有的跨澳航空公司，这样澳航仅留下国际航线。国有化之后不久，QEA第一次开通大英帝国之外的航线——至东京。[10]大约同时澳航开始至香港的航线。1957年，新的总部大楼“澳航大楼”（Qantas House）在悉尼揭幕。[11]1959年6月，澳航迈入喷气时代，接收了第一架波音707-138客机。[12]
1992年9月14日，Qantas收购了同为国有的国内航空公司澳洲航空公司（Australian Airlines）（由跨澳航空公司在1986年改名而来）。[13]次年国内航线改变标示为“Qantas”。1993-1997年之间，澳航逐步私有化。[14][15][16]根据当时为了允许澳航私有化通过的法律，澳航必须有至少51%的股份由澳大利亚股东持有。
1998年，澳航与美國航空、英国航空、加拿大航空及国泰航空一起发起组织了寰宇一家联盟，[17]后来又有其他航空公司加入。
2001年9月14日，澳航的主要国内竞争对手安捷航空倒闭。[18]澳航的国内市场份额立即攀升到90%，但随着廉价航空公司維珍蓝进入国内市场，[19]澳航的市场份额有所减少。澳航在2001年建立廉价捷星航空与其竞争，近年澳航集团的总市场份额稳定保持在约65%，維珍拥有约30%，其他区域性航空公司占据余数。
2002年至2006年之间，澳航曾短暂启用“Australian Airlines”名称（中文叫作“澳亞航空”）作为国际廉价航空公司名称，[20]但这一子公司后来被关闭，集团选择代以将“捷星”品牌推广到国际市场，包括用于至新西兰的航线。2004年澳航集团在捷星亞洲航空取得少数股权，进入亚洲廉价航空市场。 2007年和2012年也以类似模式分别入股总部位于越南的捷星太平洋航空和捷星日本航空。
2006年12月，澳航收到称为“澳洲航空合伙”的财团的收购要约，但此项收购以失败告终。2008年澳航与英航的合并谈判同样没有取得一致。[21]2011年，澳航与澳大利亚交通运输工人工会的劳资关系纠纷导致所有澳航班机停飞，且公司员工被隔离在外，历时两天。[22]
下属公司
除了Qantas以外，澳航全资拥有捷星航空（Jetstar Airways）、捷星亞洲航空49％股份、捷星日本航空33.3％股份以及斐濟航空46.32％股份，其常客飛行积分亦可通用。
澳洲航空曾在1990~1996年間，因應中華民國外交不利因素，為保持澳洲與台灣之間的航線而另外成立「澳亞航空公司（Australia Asia Airlines）」，以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專營布里斯班－台北航線；最後於1996年全面結束營運，並將航權移交給長榮航空經營。現今台灣與澳洲間的直航班次除了長榮經營的台北－布里斯班以外，還有華航經營的台北－布里斯班－奧克蘭、台北－雪梨/墨爾本－基督城航線。
目的地
值得一提的是，澳洲航空8号班机（达拉斯－悉尼）航线，曾经是世界上最长的不经停航班，航程为13,804公里，全程耗时16小时55分钟（夏季班表，北半球）或16小时50分钟（冬季班表，北半球）。2018年3月25日開始，澳洲航空開辦由珀斯直飛倫敦希斯羅，採用787客機，是世界上第二最長不停站的航線[23]，且是人类历史上第一条从大洋洲直飞欧洲的载客商业航线[24]。
機隊
澳洲航空空中巴士A380-800客機
澳洲航空波音747-400客機
澳洲航空已退役的波音737-400客機
澳洲航空為波音747-400ER客機的唯一用戶
2013年4月1日，澳航與阿航結盟，啟動經停迪拜的“獵鷹航線”( 2018年3月停辦 )
截至2018年7月，澳洲航空擁有以下飛機：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 选择权 | 載客量 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | Y | 合计 | |||||
空中巴士A330-200 | 18 | — | — | — | 36 | — | 199 | 235 | 其中一部於2015年11月出租。 |
| — | — | 28 | — | 243 | 271 | — | |||
空中巴士A330-300 | 10 | — | — | — | 28 | — | 269 | 297 | — |
空中巴士A380-800 | 12 | — | — | 14 | 64 | 35 | 371 | 484 | 預計2020年交付完畢。 |
波音737-838 | 71 | — | — | — | 12 | — | 156 | 168 | — |
波音747-400 | 4 | — | — | 14 — | 52 58 | 32 36 | 255 270 | 353 364 | 將於2020年前退役， 由波音787-9取代，且还是拥有寰宇一家联盟涂装的飞机之一。 |
波音747-400ER | 6 | — | — | — | 58 | 36 | 270 | 364 | 唯一營運波音747-400ER的航空公司，將於2020年前退役，由波音787-9取代。 |
波音787-9 | 5 | 9 | 9 | — | 42 | 28 | 166 | 236 | 取代波音747-400、波音747-400ER， 已于2017年开始交付， 还有30架购买权。2018增購6架， 預計2021年交付完畢。 |
總數 | 126 | 9 | 9 | ||||||
- 指定客機上設有頭等及豪華經濟艙
排名
- 2011 全球最佳航空公司 第8名
- 2012 全球最佳航空公司 第15名
- 2012 大洋洲最佳航空公司 第2名
- 2012 最佳机内娱乐设施 第9名
- 2012 最佳头等舱 第7名
- 2012 最佳商务舱 第10名
- 2012 最佳高端经济舱 第1名
- 2012 最佳头等舱休息室 第1名
- 2015 全球十大最安全航空公司 第1名
安全
1989年由德斯汀·荷夫曼和湯·告魯斯主演的荷裡活電影《雨人》的对白中称澳航從未發生過墜毀事故，“澳航是唯一一家從未發生死亡事故的航空公司”的说法因此广为传播。实际上，澳航历史上在1927年至1945年之间曾发生过八次有人员死亡的事故，并有一架飞机被击落，但这些事故中有一半是在第二次世界大战中执行盟军任务时发生的，其中被击落的飞机是由于1942年在帝汶海上空遭到日军攻击。战后，澳航又发生过两次飞机坠毁事故，共17人死亡。至今澳航最后一次发生死亡事故是1951年；而澳航的喷气式飞机自运行以来，从未发生过死亡事故。因此澳航长期被列为全世界最安全的航空公司之一。
嚴重事故
这是一個动态的未完成列表，内容可能随时出现变动，所以这个列表可能永远也不会被補充完整。歡迎您隨時修改并列明来源。- 1999年9月23日，澳洲航空1號班機，一架由悉尼经曼谷飞往伦敦的波音747-438（编号VH-OJH）在曼谷廊曼国际机场降落时因跑道积水而冲出跑道，38人轻伤。
- 2008年7月25日，一架由倫敦飛往墨爾本，航班編號QF30的澳航波音747-400型客機，在经停香港之後起飛約一小時後，機腹處的前貨艙外殼意外出现一个直径2-3米的大洞，造成機艙瞬間失壓，班機立刻從高度29,000英呎（8839米），急速下降到10,000英呎（3048米），緊急迫降於菲律賓的馬尼拉機場，機上364名乘客和19名機組人員並无傷亡[25][26]。
- 2008年8月14日，一架波音747客機，飛近奧克蘭機場時，4個引擎中其中1個停頓。
- 2008年8月15日，一架波音747客機，在新加坡進行例行檢查時發現，有一塊小板脫落，飛機在延誤六小時後，繼續飛往倫敦。
- 2008年9月1日，一架載有350人的波音747客機，由新加坡飞往倫敦的客機，因為引擎故障，在德國法蘭克福機場緊急降落。
- 2008年10月7日，澳洲航空72號班機由新加坡飛往伯斯的途中，因電傳系統故障，傳送多個故障訊息，後更自動進行修正動作導致航機數次俯衝，最後成功迫降於Learmonth，全機人員生還，但有119名乘客及機組員受傷，其中12人重傷。
- 2010年3月30日，一架載有414人的波音747客機，在飛往新加坡的途中，因為引擎問題，在起飛45分鐘後折返。[27]
- 2010年11月4日，一架由新加坡飛往悉尼的A380客機，航班編號QF32，2号發動機在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故，客機在印尼上空曾經洩油減重，客機最後安全折返樟宜機場，事件中無人受傷[28]。著陸之後，6輛消防車圍著飛機噴灑滅火液體。2号發動機焦黑，一公尺長像一扇門那麼大的發動機後護蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1号发动机因为爆炸导致液压及控制系统受损无法关闭，需喷水3小时让其熄火[29]。
- 2011年4月13日，一架从新西兰奥克兰起飞的澳大利亚航空公司波音737客机，在飞行途中，一名机组人员发现飞机燃料管出现问题，随即通知了机长，飞机安全降落在悉尼机场。为保障乘客和飞机安全，救护车、消防车等前来机场跑道待命。紧急降落在悉尼机场，所有乘客均已安全离开飞机。
澳洲民航局8月13日在澳航宣布，因維修紀錄不正常將召回6架飛機進場檢查後，表示要擴大對澳航的調查範圍。
- 2011年10月，因与员工之间的劳资纠纷一直得不到解决，而工会组织的罢工等对抗行为致使澳航竞争力一路下滑，2011年10月29日澳航管理层宣布从当日澳洲东部时间17点开始停飞所有航班，并要求政府介入解决劳资纠纷。政府因为担心时间扩大影响澳洲经济随即介入。31日早晨澳洲公平工作（委员会）勒令纠纷双方停止对抗行为，恢复澳航營運。
参考文献
^ "Other Qantas Contacts 页面存档备份，存于互联网档案馆"，澳洲航空，2009年2月10日
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^ The Move to Brisbane. Our Company. Qantas. [16 December 2006]. （原始内容存档于9 October 2006）.
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^ The World at War. Our Company. Qantas. [16 December 2006]. （原始内容存档于9 October 2006）.
^ The Rise of Civil Aviation to 1970. National Stories. Australian Heritage Commission. [7 January 2007]. （原始内容存档于6 December 2006）.
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^ Hole in Qantas jet forces emergency landing（CNN）
^ Investigation into Boeing 747- 400 depressurisation and diversion to Manila, Philippines(ATSB) 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-08-05.
^ NOWnews【重點新聞】澳航A380兩輪爆胎！ 244人降落驚魂
^ 澳航A380飞机因引擎故障在新加坡迫降
^ 編譯彭淮棟/綜合報導,""引擎蓋由天而降 澳航班機迫降新加坡[1],聯合晚報,2010.11.04 03:00 pm.
外部連結
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澳洲航空（英文）- 澳洲航空（台灣）
- 澳洲航空（香港）
- 澳洲航空（中國）
澳洲航空機隊詳細資料（英文）
澳洲航空乘客意見（英文）
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